Vendre de l’UCO en Italie : bioraffineries Enilive, capacités et exigences

Pourquoi l’Italie est plus qu’une destination secondaire

Quand on parle d’UCO débarquant en Europe, la conversation commence souvent à Rotterdam ou Anvers. L’Italie mérite sa propre ligne sur la carte. Le pays n’a pas la même profondeur de parcs de stockage que la zone ARA, mais il compte deux grandes bioraffineries d’hydrotraitement qui tournent presque entièrement sur des déchets et résidus, situées dans le marché unique de l’UE avec l’ensemble des obligations de reporting RED.

Cette combinaison compte pour un exportateur en Chine ou en Asie du Sud-Est. Une cargaison déchargée en Italie est en général contractée parce qu’une usine nommée veut les tonnes, pas parce qu’un négociant compte les stocker indéfiniment. Le dossier acheteur est donc plus serré : vous prouvez origine, certification et qualité pour Enilive ou pour un fournisseur qui alimente Enilive, pas pour une capacité de cuve anonyme.

Les statistiques douanières reprises par la presse spécialisée placent aussi l’Italie parmi les principales destinations de l’UCO chinoise, avec environ 32 500 tonnes en mai 2026. Le chiffre est un instantané, pas une capacité, mais il confirme que la demande italienne est visible dans les données d’export, pas seulement dans les présentations corporate.

Venise (Porto Marghera) : Ecofining et l’extension

Eni a converti la raffinerie de Venise à Porto Marghera en bioraffinerie en 2014. Elle utilise la technologie Ecofining de la société, la même voie d’hydrotraitement pour produire du HVO et, selon la configuration, du SAF à partir de lipides issus de déchets. Eni décrit le site comme alimenté surtout par des matières premières déchets, environ 85 % des entrées, plutôt que par des huiles de culture.

La capacité nominale est aujourd’hui de 400 000 tonnes de biomasse par an, avec un projet en cours pour porter ce chiffre à 600 000 tonnes par an et ajouter la production de SAF sur le site. Sur un desk qui lit des contrats, le point concret est le volume : Venise exerce une traction régulière sur l’UCO documentée, les graisses animales et d’autres matières premières avancées, et le signal d’extension signifie que les équipes achats planifieront des positions plus longues.

Venise est un site portuaire. La logistique doit tout de même être rédigée avec précision — port de déchargement, installation réceptrice, qui inspecte au chargement et au déchargement — mais l’usine n’est pas une adresse intérieure obscure. Les vendeurs doivent nommer Venise ou le point de déchargement italien convenu dans l’Incoterm et l’aligner sur la déclaration de durabilité et l’enregistrement dans la base de données de l’Union.

Gela : débit, SAF et l’objectif 2030

Gela, sur la côte sud de la Sicile, est la plus grande des deux unités. Eni indique qu’elle peut traiter 736 000 tonnes de biomasse par an, en s’appuyant surtout sur l’huile de cuisson usagée, les graisses animales et les sous-produits d’huiles végétales. Le site produit du SAF depuis janvier 2025, Eni citant une capacité SAF de 400 000 tonnes par an à Gela.

Ces chiffres ne sont pas interchangeables. Le débit biomasse décrit ce que la bioraffinerie peut absorber ; la capacité SAF décrit combien de carburant d’aviation durable la configuration peut viser. Un vendeur vend rarement directement dans un lot SAF, mais la distinction explique pourquoi les acheteurs italiens demandent des limites de contaminants plus serrées qu’une usine d’ester biodiesel générique pourrait accepter.

Enilive, la société biocarburants d’Eni, vise publiquement plus de 5 millions de tonnes de capacité de bioraffinage d’ici 2030. Venise et Gela en sont le cœur aujourd’hui. Les négociants qui approvisionnent les usines ont toujours besoin de preuves au niveau lot, car l’ambition corporate n’assouplit pas les contrôles de certificats sur un seul flexitank.

Ce qui alimente réellement Venise et Gela

Eni rapporte qu’en 2025 plus de 95 % des matières premières de Venise et Gela étaient classées comme déchets et résidus. La liste des disclosures corporate inclut l’UCO, les pâtes de neutralisation, les graisses animales, le POME et le PFAD, avec un objectif affiché d’accroître la part de matières premières avancées.

Pour les exportateurs d’UCO, cette phrase est à la fois une opportunité et un filtre. Les usines sont structurellement avides de lipides issus de déchets, donc un lot d’UCO bien documenté correspond au profil. Le filtre, c’est que « déchets et résidus » est une catégorie juridique et de certification, pas une étiquette d’expédition. De l’huile mixte avec des registres de collecte faibles ne deviendra pas matière première avancée parce que le connaissement dit UCO.

L’Italie collecte aussi de l’UCO en domestique via la restauration et des systèmes municipaux, mais les données d’importation et le comportement des acheteurs montrent des origines asiatiques dans le mix. La concurrence d’approvisionnement est normale. Votre avantage est un dossier qui tient la comparaison : certificats qui correspondent au point de collecte, auto-déclarations ou preuves d’origine équivalentes, et résultats de laboratoire liés au lot inspecté.

Ce que les acheteurs italiens exigent dans le dossier

Attendez-vous à une certification ISCC EU le long de la chaîne depuis le point de collecte jusqu’à l’opérateur qui émet la déclaration de durabilité pour votre lot, sauf si l’acheteur accepte explicitement un système équivalent. Les producteurs italiens déclarent au titre de la directive européenne sur les énergies renouvelables ; le système volontaire est la façon dont la plupart des raffineurs prouvent les caractéristiques de durabilité à leurs auditeurs.

Un dossier sans enregistrement dans la base de données de l’Union est incomplet pour l’usage biocarburant en UE. Les acheteurs attendent en général une déclaration de durabilité par lot et un enregistrement UDB qui correspond à la quantité, à la date d’expédition et à l’installation réceptrice. Le certificat d’analyse doit suivre le lot inspecté, avec les paramètres usuels tels que acides gras libres, humidité, impuretés et volatils, plus les contaminants pertinents pour le prétraitement comme le phosphore et les métaux qui peuvent empoisonner les catalyseurs d’hydrotraitement.

L’inspection indépendante au chargement est standard dans ce commerce. Scellés, numéros de cuve ou de conteneur, et lieu d’échantillonnage doivent s’aligner sur le BL et le COA. Si vous passez par un négociant, celui-ci doit figurer au contrat, mais le périmètre et les dates de validité du point de collecte doivent encore correspondre au récit d’origine de l’huile.

Turco & Co achète et vend de l’UCO et examine les dossiers fournisseurs avant que l’une ou l’autre partie ne soit engagée. Nous ne sommes pas présentés comme un opérateur certifié ISCC ; le certificat d’un collecteur ne se transfère pas au négociant par défaut. Lorsque nous approvisionnons des destinations italiennes, nous demandons les mêmes preuves que l’équipe achats d’Enilive, regroupées dans un dossier d’expédition cohérent.

• Chaîne de traçabilité ISCC EU du point de collecte à l’opérateur déclarant
• Déclaration de durabilité et enregistrement dans la base de données de l’Union par lot
• COA incluant phosphore, métaux et autres contaminants d’hydrotraitement
• Rapport d’inspection indépendant lié à l’événement de chargement
• Installation réceptrice nommée (Venise, Gela ou intermédiaire agréé)
• À partir du 19 novembre 2027 : établissement d’origine agréé ou enregistré

Règlement (UE) 2025/2181 à partir de novembre 2027

La certification de durabilité répond à la question de savoir si l’huile compte comme matière première de biocarburant avancée au titre des règles RED. Le règlement (UE) 2025/2181 répond à une autre question : si la marchandise peut entrer dans l’UE en tant que matériel de catégorie 3. À partir du 19 novembre 2027, l’huile de cuisson usagée importée doit provenir d’un établissement agréé ou enregistré dans le pays exportateur, être filtrée ou séparée pour que l’humidité et les solides combinés n’excèdent pas 10 % en poids, voyager avec la déclaration type de l’importateur, et être acheminée sous contrôle officiel vers une usine agréée de biodiesel, de carburants renouvelables, de manipulation ou de stockage d’UCO, ou une usine oléochimique enregistrée.

Les bioraffineries italiennes sont du côté récepteur de cette règle. Les vendeurs doivent confirmer que la destination nommée au contrat sera éligible à recevoir la cargaison à la date d’arrivée, et que l’établissement d’origine en Asie ou ailleurs a engagé l’agrément ou l’enregistrement suffisamment tôt. La durée de la procédure dépend de l’autorité du pays exportateur ; ce n’est pas à découvrir après le départ du navire.

Les deux régimes se cumulent. Un lot peut satisfaire ISCC EU et échouer malgré tout aux contrôles à l’importation si l’établissement n’est pas inscrit, et un établissement agréé ne remplace pas des déclarations de durabilité manquantes. Les acheteurs italiens demandent de plus en plus les deux calendriers lors de l’intégration fournisseur.

Questions fréquentes

Sources et éléments de preuve

Les références primaires étayent les définitions techniques. Les listes de contrôle sont des recommandations éditoriales : elles ne prouvent ni un lot, ni une expédition, ni une certification.

• Eni — Enilive begins SAF production in Gela (January 2025)
• Eni — Venice (Porto Marghera) biorefinery
• Eni — Position on biomass
• Fastmarkets — China’s May 2026 UCO exports (GACC customs data) · Source secondaire — confiance moyenne
• Commission Regulation (EU) 2025/2181 — Import of used cooking oil

Confirmez les méthodes de laboratoire, les conditions commerciales et les exigences applicables avec l’acheteur et les professionnels compétents avant de contracter. Aucun guide ne prouve un stock disponible ou une certification de notre société.