Używane felgi aluminiowe: gatunki, skład i jakość handlowa

Kształt jest pomocny, ale nie rozstrzygający. Partia kół może zawierać felgi stalowe, produkty magnezowe, piasty kół lub dołączone elementy zawieszenia i hamulca. Kontrola źródła i oględziny powinny ustalić, czy zadeklarowany strumień to koła jezdne odlewane z aluminium.

Specyfikacje ReMA/ISRI zawierają uznane słownictwo dotyczące złomowania i przygotowania kół. Ich nazwy nie tworzą umowy uniwersalnej: kontrahenci powinni określić, które wydanie lub definicja ma zastosowanie oraz zapisać wynegocjowane wyjątki, prawa do kontroli i procedury reklamacyjne.

Opona to nie tylko zanieczyszczenie powierzchni; zmienia obsługę, transport, narażenie na ogień i przetwarzanie. Zespoły zaworów, obciążniki wyrównoważające, kołpaki środkowe, tuleje stalowe i śruby również wymagają zadeklarowanej praktyki demontażu. Zdjęcia powinny przedstawiać obie powierzchnie kół oraz reprezentatywne obszary zaworów i piast.

Tłuczące się koła mogą ułatwić kontrolę i ładowanie, ale fragmenty muszą pozostać możliwe do zidentyfikowania i wolne od niepowiązanych złomu odlewanego. Wybory dotyczące przetwarzania powinny być zgodne ze sprzętem odbiorcy i lokalnymi wymogami bezpieczeństwa.

Oryginalne farby i lakiery bezbarwne, warstwy renowacyjne, powłoki dekoracyjne i pozostałości drogowe wymagają różnych przygotowań. Jasna powierzchnia nie jest dowodem na to, że felga nie jest pokryta powłoką, a wykończenia o wyglądzie chromu mogą obejmować kilka warstw.

Raporty powinny identyfikować zaobserwowane kategorie wykończenia i nietypowe pozostałości. Nie powinni obiecywać ustalonej wydajności metalu, składu chemicznego ani ilości żużlu, ponieważ wyniki te zależą od rzeczywistej partii i procesu kupującego.

Źródło pojazdu, okres zbierania, operator usuwania zanieczyszczeń, miejsce przechowywania i metoda przetwarzania pomagają kupującym ocenić spójność. Tam, gdzie mają zastosowanie przepisy dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji, ważne mogą być zapisy dotyczące dozwolonego leczenia i transportu.

Karty na wagę pomostową, zdjęcia kontenerów i odniesienia do plomb łączą kontrolowany materiał z przesyłką. Należy ujawnić wszelkie zmieszania powstałe po kontroli i, w razie potrzeby, ponownie sprawdzić.

Strony definiują format cały lub uszkodzony, materiały wyłączone, stan mocowania, opakowanie, pobieranie próbek i ostateczne określenie jakości. Turco & Co koordynuje informacje i specjalistyczne inspekcje, jeśli jest to wymagane; strona otrzymująca zachowuje swoją umowną rolę akceptacji.

Status transgraniczny różni się w zależności od przygotowania, pochodzenia i przeznaczenia. Klasyfikacja środowiskowa i klasyfikacja dotycząca transportu odpadów powinna zostać potwierdzona przez kompetentnych doradców, a nie wynikać z nazwy handlowej.