Turco & Co · UCO
Od pochodzenia do portu, który wskażecie
Umowa nazywa jedną podstawę Incoterms® 2020 i miejsca, których dotyczy. Sprzęt, przeładunek i obowiązki potwierdza się przed rezerwacją — nie w wykładzie na tej stronie.
Logistyka
EXW lub FCA
Przy EXW kupujący odbiera u sprzedawcy. Przy FCA sprzedawca przekazuje przewoźnikowi w nazwanym miejscu. Przy flexitanku w kontenerze FCA często lepiej odpowiada rzeczywistemu przekazaniu.
FOB, CIF lub DDP
FOB: na pokładzie w porcie załadunku, kupujący rezerwuje główny przewóz. CIF: sprzedawca organizuje fracht i ubezpieczenie do portu przeznaczenia. DDP: dostawa oclona na import. Miejsca, opłaty odbioru i rozładunek nazywa się w umowie.
Flexitank 20 ft
Przesyłkę planuje się wokół 21–23 ton netto. Ilość końcowa zależy od gęstości, flexitanka, limitów sprzętu i przewoźnika. Ogrzewanie i rozładunek przygotowuje się pod towar i sezon.
Zanim zarezerwujemy
Potwierdzamy inspekcję, pobieranie próbek, plomby, instrukcje wysyłkowe i zestaw dokumentów: fakturę, packing, konosament, ubezpieczenie, CoA i zrównoważenie. Czasy tranzytu i przewoźnik potwierdzane są przy rezerwacji, nie na tej stronie.
Materiały źródłowe
Te materiały opisują obowiązujące ramy. Nie stanowią certyfikacji Turco & Co.
- 01ISCC / Sustainable aviation fuels
- 02ISCC EU
- 03ISCC certificate register
- 04Union Database / European Commission
- 05RED III / EUR-Lex
- 06FOSFA contracts
- 07ICC / UCP 600
Treść zaktualizowana ·
Czytaj dalej
Poradniki UCO
Wysyłka zużytego oleju spożywczego w elastycznym zbiorniku
Przygotuj dostawę zbiornika elastycznego UCO z zatwierdzeniem przewoźnika, zgodnością sprzętu, sprawdzeniem ładunku, ustaleniami dotyczącymi pobierania próbek i odbioru.
FCA, FOB i CIF dla UCO: wybór podstawy dostawy
Pytania, które należy rozwiązać przy wyborze Incoterms dla UCO masowego lub kontenerowego, w tym nazwanych miejsc i porównywalnych kosztów.
Wysyłka
Logistyka w międzynarodowym handlu UCO
Transport zużytego oleju kuchennego wymaga organizacji dostosowanej do wolumenów, cech produktu i miejsca przeznaczenia. Obowiązki sprzedawcy i nabywcy czyta się w umowie, zwłaszcza przez Incoterm i miejsca, które wymienia.
Podstawa dostawy z nazwanymi miejscami
Incoterms takie jak EXW, FCA, FOB, CIF lub DDP rozdzielają dostawę, koszty i ryzyko. Mają znaczenie tylko wtedy, gdy towarzyszą im precyzyjne miejsca: lokal sprzedawcy, terminal, port załadunku, port przeznaczenia. EXW zazwyczaj umieszcza odbiór u sprzedawcy. FCA przekazuje towar przewoźnikowi w uzgodnionym miejscu, co często lepiej pasuje do flexitanka w kontenerze. FOB stawia towar na pokładzie w porcie załadunku. CIF dodaje fracht i ubezpieczenie do portu przeznaczenia. DDP zmierza do dostawy oclonej przy imporcie. Wybór morskiej podstawy, gdy olej nie może dotrzeć do nabrzeża, nie jest taktyką. To podstawa niewykonalna. Turco & Co bada podstawę względem rzeczywistego miejsca towaru i miejsca przeznaczenia nabywcy.
Flexitanki i wyposażenie transportowe
W zależności od transakcji UCO może podróżować w kontenerze z flexitankiem lub w innym wyposażeniu zgodnym z transportem. Flexitank w kontenerze 20-stopowym planuje się często wokół 21 do 23 ton netto. Ilość końcowa zależy od gęstości, wyposażenia, limitów przewoźnika i sezonu. Ogrzewanie i rozładunek przygotowuje się według materiału. Wybór wyposażenia zależy od ilości, dostępnej infrastruktury, ograniczeń regulacyjnych i uzgodnionych warunków handlowych. Nie wynika ze strony publicznej.
Inspekcja, plomby i dokumenty wysyłkowe
Przed rezerwacją strony zwykle uzgadniają inspekcję, pobór próbek, plomby i zestaw dokumentów: fakturę, packing list, konosament, ubezpieczenie w razie potrzeby, świadectwo analizy oraz dokumenty zrównoważenia, jeśli są wymagane. Dokumenty te muszą odpowiadać partii, kontrahentom i przyjętej jakości. Konosament, który nie zgadza się ze świadectwem analizy, jest problemem jeszcze przed przybyciem. Czasy tranzytu i nazwę przewoźnika potwierdza się przy rezerwacji, nie na stronie internetowej.
Płatność i logistyka, w tej kolejności
Wysyłkę przygotowuje się, gdy teczka handlowa jest wystarczająco pewna do wykonania: kontrahenci, partia, specyfikacja, ewentualnie identyfikowalność, potem instrument płatności. Turco & Co koordynuje warunki logistyczne z zaangażowanymi dostawcami usług, w ramach postanowień umownych. Nie eksploatujemy zbiorników. Olej wychodzi z instalacji dostawcy do uzgodnionego miejsca przeznaczenia. Aby zbadać wysyłkę, podajcie miejsce przyjęcia, miejsce przeznaczenia, wolumen i przewidywaną podstawę dostawy. Możecie do nas napisać z tymi elementami. Nasza działalność dotyczy międzynarodowego handlu UCO.