การขาย UCO ในเนเธอร์แลนด์และ ARA: ผู้ซื้อ พื้นฐานการกำหนดราคา และกฎเกณฑ์

เหตุใด ARA จึงมีความสำคัญ UCO

ARA ผสมผสานท่าเรือน้ำลึก ถังเก็บน้ำมัน ไบโอดีเซล และโรงกลั่นน้ำมันดีเซลหมุนเวียน และผู้ค้าที่กระจายน้ำมันไปทั่วยุโรป ข้อมูลศุลกากรของสหภาพยุโรปที่สรุปโดย Argus แสดงให้เห็นว่าเนเธอร์แลนด์นำเข้าน้ำมัน HS 1518 จำนวน 141,300 ตันในเดือนเมษายน 2026, 61% ของยอดรวมนอกสหภาพยุโรป และประมาณ 597,000 ตันในช่วงเดือนมกราคม-เมษายน

เนื่องจากมีน้ำมันเข้ามาจำนวนมาก ARA จึงเป็นจุดอ้างอิงสำหรับราคาด้วย ตัวอย่างเช่น เกณฑ์มาตรฐาน UCO CIF ARA ที่เผยแพร่ ครอบคลุม UCO ที่ได้รับการรับรอง RED ที่ส่งมอบในล็อต 1,000-ตันในระหว่างเดือนข้างหน้า โดยที่ยังไม่ได้ชำระภาษีของสหภาพยุโรป โดยมี FFA สูงถึง 5% กำมะถันสูงถึง 50 ppm และ MIU สูงถึง 2%

บนโต๊ะซื้อขาย สมาธินั้นมีผลในทางปฏิบัติ ผู้ซื้อเสนอราคาและเปรียบเทียบสินค้ากับภูมิศาสตร์อ้างอิงเดียวกัน ผู้ขายที่เข้าใจโลจิสติกส์ของ ARA—ที่จุดปล่อยเฟล็กซิแทนก์ ซึ่งเทอร์มินัลใดจัดการ UCO วิธีการทำงานของระบบทำความร้อนและการสูบน้ำในฤดูหนาว—จะมีความประหลาดใจในการจัดส่งน้อยกว่าผู้ขายที่รู้เพียงชื่อประเทศในใบแจ้งหนี้เท่านั้น

สิ่งที่ผู้ซื้อ ARA ต้องการ CIF

ผู้กลั่นน้ำมันและผู้ค้าใน ARA คาดหวังว่าจะได้รับ ISCC EU หรือห่วงโซ่การดูแลที่เทียบเท่าจากจุดรวบรวม ประกาศความยั่งยืนสำหรับแต่ละล็อต รายการฐานข้อมูลของสหภาพ ใบรับรองการวิเคราะห์ และรายงานการตรวจสอบที่เป็นอิสระ สัญญาหลายฉบับในตลาดนี้อ้างอิงถึงกฎการซื้อขายของ NOFOTA CIF UCO

ส่วนต่างด้านคุณภาพมีราคาเทียบกับข้อกำหนดมาตรฐาน: FFA หรือ MIU ที่สูงขึ้น หรือไม่ได้รับการรับรอง จะทำให้มูลค่าของล็อตลดลง UCO CIF

ปฏิบัติต่อเกณฑ์มาตรฐานในฐานะผู้ปกครอง ไม่ใช่เป็นใบแจ้งหนี้ของคุณ พัสดุเฟล็กซิแทงค์น้ำหนักยี่สิบสองตันจะไม่ซื้อขายที่ส่วนต่างเดียวกันกับลำต้นหนึ่งพันตันโดยอัตโนมัติ ล็อตขนาดเล็กจะมีค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ การจัดการ และการดำเนินการด้านความยั่งยืน ซึ่งสินค้าขนาดใหญ่จะกระจายตัวเพียงเล็กน้อย ในทางกลับกัน หาก FFA ความชื้น หรือสิ่งเจือปนของคุณอยู่เหนือสิ่งที่ผู้ซื้อคาดหวัง การสนทนาจะเริ่มต้นต่ำกว่าข้อมูลจำเพาะอ้างอิง แม้ว่าความคิดเห็นทั่วไปของตลาดจะชัดเจนก็ตาม

เงื่อนไขการนำเข้าของสหภาพยุโรป 2027 UCO

ตั้งแต่ 19 พฤศจิกายน 2027 กฎระเบียบ (EU) 2025/2181 กำหนดให้นำเข้า UCO เพื่อมาจากสถานประกอบการที่ได้รับการอนุมัติหรือจดทะเบียน โดยกรองความชื้นและของแข็งของ 10% ให้ได้มากที่สุด เพื่อเดินทางโดยเป็นไปตามประกาศของผู้นำเข้าแบบจำลอง และเพื่อย้ายจากชายแดนไปยังไบโอดีเซล เชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ได้รับอนุมัติ โรงขนย้ายหรือจัดเก็บ UCO หรือโรงงานโอลีโอเคมีที่จดทะเบียน HVO

หน้าจอถัง ARA ที่ได้รับ UCO จะต้องได้รับการอนุมัติที่เกี่ยวข้อง ผู้ขายควรยืนยันการรับการติดตั้งเมื่อตกลงจุดจัดส่งแล้ว

NOFOTA สมาคมการค้าน้ำมันและไขมันของเนเธอร์แลนด์ เผยแพร่ข้อกำหนดสัญญามาตรฐานที่ผู้เข้าร่วม ARA จำนวนมากยอมรับ คำเตือนในเดือนธันวาคม 2567 เกี่ยวกับเอกสารการจัดส่งปลอมสะท้อนให้เห็นถึงความเสี่ยงในการฉ้อโกงที่มาพร้อมกับปริมาณมาก คู่ค้าที่ยอมรับการตรวจสอบโดยอิสระจะดีกว่าผู้ที่ชำระเงินกับไฟล์ PDF ที่สแกนเพียงอย่างเดียว

สิ่งที่ผู้ซื้อ ARA ต้องการในไฟล์

ผู้กลั่นน้ำมันและผู้ค้าใน ARA คาดหวังว่าจะได้รับ ISCC EU หรือห่วงโซ่การดูแลที่เทียบเท่าจากจุดรวบรวม, การประกาศความยั่งยืนaration สำหรับแต่ละล็อต, รายการ Union Database ที่ทีมปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ซื้อต้องการ, ใบรับรองการวิเคราะห์ที่เชื่อมโยงกับถังที่ได้รับการตรวจสอบ และรายงานการตรวจสอบอิสระเมื่อโหลด พวกเขาจะตรวจสอบใบรับรองในทะเบียนสาธารณะของโครงการ ไม่ใช่แค่ในเอกสารแนบเท่านั้น หัวจดหมายของเทรดเดอร์ไม่สามารถใช้แทนขอบเขตใบรับรองจุดรับสินค้าและวันที่มีผลบังคับใช้ได้

ส่วนต่างด้านคุณภาพมีราคาเทียบกับข้อกำหนดมาตรฐาน cification ที่อธิบายไว้ข้างต้น: FFA หรือ MIU ที่สูงขึ้น กำมะถันสูงกว่าขีดจำกัดที่ตกลงกันไว้ หรือการขาดการรับรองจะทำให้มูลค่าของล็อตในการเจรจาลดลง แม้ว่าจะไม่มีการเสนอราคาสาธารณะในสัญญาของคุณก็ตาม parameters ฟอสฟอรัส โลหะ และการบำบัดด้วยไฮโดรทรีตเมนต์อื่นๆ จะปรากฏขึ้นเมื่อโรงงานรับการบำบัดล่วงหน้าสำหรับ HVO หรือ SAF แทนที่จะเป็นไบโอดีเซลแบบคลาสสิก ขอข้อมูลจำเพาะแบบเต็มของผู้ซื้อตั้งแต่เนิ่นๆ ผู้ซื้อ ARA คุ้นเคยกับผู้ขายที่พยายามเจรจากับ FFA เพียงอย่างเดียวโดยไม่สนใจโลหะ

สัญญามักจะรวมกฎการซื้อขาย NOFOTA จากนั้นเพิ่มกำหนดการด้านคุณภาพและความยั่งยืนเป็นภาคผนวก โครงสร้างการชำระเงินจะแตกต่างกันไป เช่น เครดิตสารคดี เปิดบัญชีกับความสัมพันธ์ที่เชื่อถือได้ หรือเอสโครว์ แต่สิ่งที่คงที่คือเอกสารจะต้องผ่านการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม Turco & Co ทำงานร่วมกับใบรับรองและการประกาศความยั่งยืนaration ของผู้ปฏิบัติงานในแต่ละห่วงโซ่ และตรวจสอบยืนยันในฐานข้อมูล ISCC โต๊ะไม่ได้แสดงตัวเองว่าเป็นผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการรับรอง ISCC

• ใบรับรอง ISCC EU ตลอดห่วงโซ่ ตรวจสอบในทะเบียนสาธารณะ
• รายการ declaration และ UDB ต่อล็อตตามที่กำหนดด้านความยั่งยืน
• Lot-specific COA และรายงานการตรวจสอบอิสระขณะโหลด
• เงื่อนไขสัญญา ซึ่งมักจะยึดตาม NOFOTA พร้อมด้วยภาคผนวกด้านคุณภาพและความยั่งยืน
• ชื่อพอร์ตจำหน่ายหรือเทอร์มินัลและรับการติดตั้ง
• จาก 19 November 2027: อนุมัติการจัดตั้งแหล่งกำเนิดและโรงงานรับที่ได้รับอนุมัติ

การจำหน่าย การจัดเก็บ และการส่งมอบทางกายภาพใน ARA

export UCO ส่วนใหญ่ยังคงมาถึงโดยขนส่งแบบยืดหยุ่นภายในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต แม้ว่าพัสดุขนาดใหญ่จะลงจอดที่อาคารผู้โดยสาร ARA ก็ตาม น้ำมันปรุงอาหารที่ใช้แล้วจะข้นขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น การวางแผนการขนถ่ายสินค้าในรอตเตอร์ดัมหรือแอนต์เวิร์ปในช่วงฤดูหนาวไม่เหมือนกับในสิงคโปร์ อาจจำเป็นต้องใช้แผ่นทำความร้อน ไอน้ำ หรือเวลาในช่องอุ่นก่อนที่ล็อตจะปั๊ม ฝ่ายที่ควบคุมสินค้าที่ปลายทางภายใต้ Incoterm ควรยืนยันการเตรียมการเหล่านั้นก่อนที่เรือจะมาถึง ไม่ใช่หลังจากนาฬิกา Demurrage เริ่มต้นแล้ว

ฟาร์มถังที่ได้รับ UCO จำเป็นต้องเข้ากันได้กับการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ และตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป จะต้องเป็นไปตามกฎ import ผลพลอยได้จากสัตว์สำหรับน้ำมันเสียของประเทศที่สาม ผู้ขายควรยืนยันการติดตั้งการรับเมื่อยอมรับจุดจัดส่ง ไม่ใช่แค่ชื่อท่าเรือเท่านั้น ใบเสนอราคาของ CIF ARA ที่เชื่อมโยงกับ “Rotterdam” โดยไม่มีอาคารผู้โดยสารหรือโรงงานอ้างอิง ทำให้เกิดช่องว่างสำหรับข้อพิพาทว่าการถ่ายโอนความยั่งยืนเกิดขึ้นที่ใด และใครเป็นผู้จ่ายค่าล่าช้า

การตรวจสอบโดยอิสระขณะบรรทุกยังคงเป็นการป้องกันที่ดีที่สุดของผู้ขาย หมายเลขประทับตราบนเฟล็กซิแทงค์และภาชนะควรตรงกับรายงานการสำรวจและใบตราส่งสินค้า ความไม่ตรงกันทำให้เกิดการหยุดอย่างหนักที่เดสก์ ARA

เงื่อนไข EU import ปี 2027 สำหรับสินค้าเข้าสู่ ARA

จาก 19 November 2027, Regulation (EU) 2025/2181 กำหนดให้ imported UCO มาจากสถานประกอบการที่ได้รับอนุมัติหรือจดทะเบียนในประเทศที่สาม โดยต้องกรองความชื้นและของแข็งที่รวมกันมากที่สุดของ 10% เพื่อเดินทางด้วยโมเดล importer declaration และเพื่อย้ายจากชายแดนไปยังไบโอดีเซล เชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ได้รับอนุมัติ โรงขนย้ายหรือจัดเก็บ UCO หรือที่จดทะเบียน โรงงานโอลีโอเคมี เลเยอร์นี้อยู่เหนือข้อกำหนดของ ISCC และ UDB มันไม่ได้แทนที่พวกเขา

จอเทอร์มินัลถัง ARA ที่ได้รับ UCO จะต้องได้รับการอนุมัติหรือลงทะเบียนที่เกี่ยวข้องภายใต้กฎเหล่านั้น Exporters ควรเริ่มรายการสถานประกอบการกับหน่วยงานที่มีอำนาจก่อนวันที่ EU importers ควรยืนยันสถานะของโรงงานที่ได้รับการเสนอชื่อเป็นลายลักษณ์อักษร สินค้าที่ผ่านพิธีการศุลกากรแต่ไม่สามารถไปถึงจุดหมายปลายทางที่มีสิทธิ์ได้จะกลายเป็นปัญหาด้านการจัดเก็บและความรับผิด ไม่ใช่การสนทนาเรื่องส่วนลด

หากสัญญาของคุณดำเนินไปจนถึงปี 2027 ให้ระบุชื่อผู้ที่ลงนามในประกาศ importeraration การอ้างอิงสถานประกอบการใดที่ใช้กับสถานที่ขนถ่าย และโรงงานในสหภาพยุโรปแห่งใดได้รับน้ำมันหลังจากการปล่อยตัวที่ชายแดน ความเข้มข้นของปริมาตรของ ARA หมายความว่าเสาควบคุมชายแดนและเทอร์มินัลที่นี่จะเห็นกฎที่ใช้ตั้งแต่เนิ่นๆ ผู้ขายที่ถือว่าเดือนพฤศจิกายน 2027 เป็น "ทีหลัง" มักจะเรียนรู้ว่าไทม์ไลน์ของการลงรายการวัดเป็นหน่วยเดือน ไม่ใช่สัปดาห์

คำถามที่พบบ่อย

แหล่งที่มาและหลักฐาน

ข้อมูลอ้างอิงหลักสนับสนุนคำจำกัดความทางเทคนิคที่ระบุไว้ รายการตรวจสอบการจัดซื้อจัดจ้างเป็นคำแนะนำของบรรณาธิการ ไม่ใช่หลักฐานระบุล็อต การจัดส่ง หรือการรับรอง

• Argus — EU waste oils imports, April 2026 (EU customs data) · แหล่งข้อมูลรอง — ความเชื่อมั่นปานกลาง
• Quantum Commodity Intelligence — UCO CIF ARA assessment methodology
• NOFOTA — Warning for fraud with documents in the UCO market (27 December 2024)
• Commission Regulation (EU) 2025/2181 — Import of used cooking oil

ยืนยันวิธีการของห้องปฏิบัติการ เงื่อนไขทางการค้า และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับผู้ซื้อและที่ปรึกษาที่มีคุณสมบัติก่อนทำสัญญา ไม่มีคำแนะนำใดที่จะกำหนดความพร้อมของสต็อกหรือการรับรองบริษัท