FCA, FOB และ CIF สำหรับ UCO: การเลือกพื้นฐานการจัดส่ง

เริ่มต้นด้วยการส่งมอบทางกายภาพ

อธิบายว่าผู้ขายจัดส่งสินค้าไปยังสถานที่ภายในประเทศ ท่าเรือ หรือบนเรือโดยตรง สำหรับเฟล็กซิแทงค์แบบใส่ตู้คอนเทนเนอร์ การส่งมอบการปฏิบัติงานอาจก่อนการบรรทุกเรือ รายการตรวจสอบของ ICC ช่วยในการกำหนดกรอบการเลือกกฎ แต่สัญญาจะต้องสะท้อนถึงความเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นจริง

ขอให้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์จัดทำแผนที่การจัดการต้นทาง การขนส่งหลัก และการจัดการปลายทาง จากนั้นให้ที่ปรึกษาที่มีคุณสมบัติตรวจสอบกฎที่เลือกและส่วนคำสั่งเพิ่มเติมใดๆ

ตั้งชื่อสถานที่ให้ชัดเจน

ชื่อประเทศไม่ใช่จุดจัดส่งที่ใช้ได้ รวมเทอร์มินัล พอร์ต หรือสถานที่อื่นที่มีชื่อ และรุ่น Incoterms ที่ต้องการ แก้ไขการเข้าถึง การโหลด และการจัดการเอกสารกับฝ่ายที่รับผิดชอบ

อย่าอนุมานถึงการโอนกรรมสิทธิ์ ระยะเวลาการชำระเงิน การยอมรับคุณภาพ หรือขั้นตอนข้อพิพาทจาก Incoterm เพียงอย่างเดียว เรื่องเหล่านี้จำเป็นต้องมีบทบัญญัติสัญญาแยกต่างหากและการตรวจสอบความถูกต้องของมนุษย์

เปรียบเทียบข้อเสนอเชิงพาณิชย์บนพื้นฐานทั่วไป

สอบถามค่าใช้จ่ายในการขนส่ง การจัดการ และการประกันภัยรวมอยู่ด้วย เพิ่มเฉพาะต้นทุนที่ขาดหายไปที่จำเป็นในการไปถึงจุดเปรียบเทียบ ยืนยันการจัดการเรื่องความคุ้มครองและการเรียกร้องสินไหมแยกกัน แทนที่จะคิดว่าป้ายราคาช่วยแก้ปัญหาความเสี่ยงในการขนส่งสินค้าทุกรายการ

• อธิบายโหมดการขนส่งจริง
• จุดส่งมอบและระบุสถานที่แม่นยำ
• ระบุรุ่น Incoterms แล้ว
• รายการรวมค่าใช้จ่าย
• สัญญาและการประกันภัยตรวจสอบโดยที่ปรึกษาที่มีความสามารถ

คำถามของผู้ซื้อ

แหล่งที่มาและหลักฐาน

ข้อมูลอ้างอิงหลักสนับสนุนคำจำกัดความทางเทคนิคที่ระบุไว้ รายการตรวจสอบการจัดซื้อจัดจ้างเป็นคำแนะนำของบรรณาธิการ ไม่ใช่หลักฐานระบุล็อต การจัดส่ง หรือการรับรอง

• ICC — Incoterms® 2020 checklist (2024 update) ↗
• FOSFA — Oils and fats contracts ↗

ยืนยันวิธีการของห้องปฏิบัติการ เงื่อนไขทางการค้า และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับผู้ซื้อและที่ปรึกษาที่มีคุณสมบัติก่อนทำสัญญา ไม่มีคำแนะนำใดที่จะกำหนดความพร้อมของสต็อกหรือการรับรองบริษัท