来自印度尼西亚的废食用油：出口许可证、B50 和 2027 变更

自 2025 年 1 月起的 export 许可证制度

印尼并没有禁止UCO exports，但给它们设置了条件。 Ministry of Trade Regulation 2/2025，有效8 January 2025，收紧了废食用油、棕榈油厂废水（POME）和高酸棕榈油残渣的exports。 实际的大门是双重的：在部际协调会议上商定的分配，以及仅当 exporter 和相关时期存在该分配时才颁发 export 许可证。

该法规涵盖了品目 1518 的多个关税细目下的 UCO。这一细节很重要，因为贸易报告描述了试图通过其他产品描述运输 UCO 以绕过管制的行为。 买家应索取 exporter 的有效许可证和发货月份的分配函，并拒绝任何旨在隐藏罐内物品的商业描述。

如果您正在比较多个印度尼西亚交易商的报价，请不要假设他们共享相同的分配池。 允许附加到指定的 export 和数量。 没有许可证证明的低价不便宜； 这是等待海关浮现的合规失败。

为什么印度尼西亚在家里保留更多的 UCO

政府以国内食用油计划和生物柴油混合的需求为由，证明了限制的合理性。 这些计划与 export 贸易商直接竞争相同的废物流，并且政策已坚决支持家庭使用。

USDA 报道称，印度尼西亚于 2026 年 7 月从 B40 转向 B50，提前了其路线图，并计划在 2027 年强制实施 1% SAF。更高的生物柴油混合会吸收更多的脂肪原料，并增加 export 每吨装载的机会成本。

Pertamina 是印度尼西亚唯一的 SAF 生产商，已测试了 UCO 混合物中的 SAF。 即使并非所有测试都会立即投入商业量，这也表明国有燃料公司将 UCO 视为战略性国内投入。 Export 买家应该预期生物柴油旺季的分配会更加紧张，而不是 export 许可量的稳定增长。

Separa从棕榈残渣和欺诈中剔除UCO

印度尼西亚 export 控制组 UCO 与 POME 和高酸棕榈残渣，因为这三者都是与棕榈复合物相关的废脂肪。 它们不是可互换的产品。 POME和酸性油有不同的处理、定价和炼油路线； 使用过的食用油必须按 UCO 进行承包和分析。

由于多个标题 1518 行出现在同一政策框架中，不诚实的经营者可能会尝试在发票或原产地证书上将一种产品伪装成另一种产品。 您的合同应注明产品名称，参考您测试的规格，并在检查显示不匹配时赋予您拒绝的权利。

装载时的独立检查仍然是买方的最佳防御：从 export 储罐、密封容器中取样，并在文件发布前将结果与分析证书进行匹配。 如果买方要求，可持续发展计划（例如 ISCC EU）必须在发行人的公共登记册中进行验证，以收集货物上指定的收集点和 exporter。

2027 年起集中化 exports

许可证是当今的瓶颈； 公司结构可能是明天的。 USDA报道称，印度尼西亚计划从2027年1月起通过新任命的国有公司Danantara Sumberdaya Indonesia集中管理exports的棕榈产品，范围包括UCO和棕榈渣。

交易者、收藏家和 Danantara 如何互动的细节可能仍在演变，但方向很明确：与棕榈相关的商品通往 export 的非正式途径更少。 到 2027 年的合同应包含一项条款，允许在交易对手失去 export 权利或必须通过新指定的 exporter 运送货物时进行重新定价、数量调整或终止。

如果您长期依赖印度尼西亚供应商，请立即询问他们希望如何在集中模式下保留分配，而不是在 2027 年第一次拒绝装载之后。

欧盟import条件和买方证据

印度尼西亚仍然是欧盟可再生燃料需求的主要来源——非政府组织对官方数据的分析将其与中国和马来西亚一起列为欧洲生物燃料使用的来源——但每批货物仍然有自己的档案。

对于欧盟目的地，买家将期望获得 ISCC EU 或同等监管链证据、可持续发展声明、Union Database 条目（如果适用）以及批次特定的 cific 分析证书和检查。 从19 November 2027开始，Regulation (EU) 2025/2181增加了动物健康import规则：印度尼西亚原产地必须获得批准或注册，油在装运前必须符合过滤标准，货物必须以型号importer declaration运输到合格的接收工厂。

美国买家应在9月arately确认45Z资格规则：31 December 2025之后生产的燃料不能使用来自印度尼西亚的imported UCO获得该信用。 这是美国的规则，不是印度尼西亚的 export 许可证，但它决定了哪些美国买家可以竞标您的包裹。

• 有效的出口许可证和装运期分配
• 产品描述与发货油一致
• 2027出口集中条款
• 11 月起欧盟货物经批准或注册的机构 2027
• ISCC 买家需要的证书
• 装货时独立检验和批号cific COA

受限市场中的签约和执行

在许可证有限的市场中，合同应像跟踪质量一样密切跟踪政府文书工作。 将装运义务与装货月份经核实的许可和分配联系起来，并定义如果在签署后但装货前削减分配会发生什么情况——当政策已知并不断变化时，不可抗力不会自动发生。

大多数印度尼西亚 UCO 仍以集装箱液袋或散装包裹的形式从 export 主要港口运输； 同意Incoterms，订舱前付款验货放单。 由于国内生物柴油需求可能会将原料拉回内陆，因此在分配确认和装载之间建立适度的缓冲时间。

Turco & Co 使印度尼西亚 UCO 报价符合许可证状态、产品描述和文件可追溯性。 买家仍有责任与法律顾问核实分配情况，并与 importer 确认目的地规则。

常见问题

来源和证据

主要参考文献支持所规定的技术定义。 采购清单是编辑指导，而不是特定批次、装运或认证的证据。

• Indonesia Ministry of Trade — Regulation 2/2025 on UCO, POME and HAPOR exports
• USDA FAS — Indonesia Biofuels Annual 2026 (ID2026-0033)
• Commission Regulation (EU) 2025/2181 — Import of used cooking oil

在签订合同之前，与买方和合格顾问确认实验室方法、商业条款和适用要求。 没有指南确定库存可用性或公司认证。