שווקי מקורות ויעד

שמן בישול משומש מאינדונזיה: היתרי יצוא, B50 ו-2027 שינויים

אינדונזיה מגבילה את יצוא UCO באמצעות הקצאות וההיתר מאז ינואר 2025, גייסה ביודיוזל ל-B50 ומתכננים לרכזת דקל ו- B50 הייצוא מ-2027.

הוכן על ידי Turco & Co · עדכון עריכה : 2026-10-16

תשובה ישירה

מאז 8 ינואר 2025, אינדונזית 8 January 2025 ניתן לייצא רק עם רישיון יצוא המבוסס על הקצאה שנקבעה על ידי תיאום בין-מיניסטי (Ministry of Trade Regulation 2/2025). המדיניות ממשיכה להאכיל את ההזנה בבית כשביוזל משלבת את רוז ל-B50 ב-2026 ביולי. USDA גם מדווח על תוכניות לרכז את יצוא מוצרי דקל, כולל UCO, באמצעות חברה בבעלות המדינה מ-2027 בינואר SAF.

ממשלת היצוא מאפשרת

Ministry of Trade Regulation 2/2025, יעיל 8 בינואר 2025, הייצוא מואץ של UCO, שמן דקלים effluent (POME) ושמן דקל גבוה. היצוא דורש הקצאה מוסכמת בפגישות תיאום בין-מיניסטיות; הקצאה זו היא תנאי מוקדם להיתר היצוא.

הרגולציה מכסה UCO תחת מספר קווי מכס של הכותרת 1518. קונה צריך לבקש את ההיתר וההקצאה של היצוא לתקופה של המשלוח, לסרב לכל תיאור שנועד למנוע את המשטר.

אם אתם משווים הצעות מכמה סוחרים אינדונזיים, אל תניחו שכולם חולקים אותו מאגר הקצאה. היתרים קשורים ליצואנים ולכמויות בשם. מחיר נמוך בלי ראיות היתר אינו מציאה — זו כשל ציות שיח surfaced במכס.

מדוע אינדונזיה שומרת על UCO

הממשלה הצדיקה את ההגבלה על ידי הצרכים של תוכנית הבישול המקומי ושל מיזוג ביודיוזל. USDA דוחות כי אינדונזיה עברה מB40 ל B50 ב -2026 ביולי, לפני מפת הדרכים שלה, ותוכניות מנדט 1% SAF בשנת 2027.

USDA מדווח שאינדונזיה עברה מ-B40 ל-B50 ביולי 2026, לפני מפת הדרכים, ומתכננת מנדט SAF של 1% ב-2027. תערובת ביודיזel גבוהה יותר סופגת feedstock מבוסס שומן ומעלה את עלות ההזדמנות של כל טון שנטען לייצוא.

Pertamina, יצרנית ה-SAF היחידה באינונזיה, בדקה SAF מתערובת UCO. גם אם לא כל ניסוי הופך מיד לנפח מסחרי, זה אות שחברות דלק ממלכתיות רואות ב-UCO קלט אסטרטגי מקומי. קוני יצוא צריכים לצפות להקצאות tighter בעונות ביודיזל, לא לגידול יציב בנפח יצוא מותר.

מה משתנה מ-2027 UCO

USDA דוחות כי אינדונזיה מתכננת לרכז את יצוא מוצרי דקל מ -2027 בינואר עד Danantara Sumberdaya Indonesia, חברה בבעלות ממשלתית חדשה, עם UCO ועמודי כף היד בקנה מידה. חוזים שנכנסים ל-2027 צריכים לספק את השינוי הזה.

עבור קונים באיחוד האירופי, תקנה 2025/2181 מוסיפה מצב נוסף מ-19 בנובמבר 2027: יש לאשר או לרשום את הקמת המקור האינדונזית.

בדיקה עצמאית בטעינה נשארת ההגנה הטובה ביותר לקונה: דגימה ממכל היצוא, חתימת מכולות, והתאמת תוצאות ל-COA לפני שחרור מסמכים. תוכניות קיימות כגון ISCC EU — כשהקונה דורש — חייבות להיות מאומתות במאגר הציבורי של המנפיק עבור נקודת האיסוף והיצואן על המשלוח.

יצוא מרוכז מ-2027

היתרים הם צוואר הבקבוק היום; מבנה corporative אולי מחר. USDA מדווח שאינונזיה מתכננת לרכז יצוא מוצרי דקל מינואר 2027 דרך Danantara Sumberdaya Indonesia, חברה ממלכתית חדשה, כולל UCO ושאריות דקל.

פרטי האינטראקציה בין סוחרים, אספנים ו-Danantara עדיין עלולים להתפתח, אך הכיוון ברור: פחות מסלולים לא פורמליים ליצוא לסחורות קשורות לדקל. חוזים שחוצים 2027 צריכים סעיף המאפשר תמחור מחדש, התאמת נפח או סיום אם הצד השני מאבד זכויות יצוא או חייב לנתב מטענים דרך יצואן מונמך חדש.

אם אתם מסתמכים על ספק אינדונזי לטווח ארוך, שאלו עכשיו איך הם expect להחזיק הקצאה במודל המרוכז — לא אחרי הטעינה הראשונה שסורבה ב-2027.

תנאי ייבוא EU וראיות לקונה

אינונזיה נשארת מקור חשוב לביקוש EU לדלק מתחדש — ניתוחי NGO של נתונים רשמיים מציינים אותה בין המקורות לצד סין ומלזיה — אך כל מטען עומד על התיק שלו.

ליעדי EU, קונים יצפו ל-ISCC EU או עקיבות שוות ערך, הצהרות קיימות, רישומים ב-Union Database לפי הצורך, ו-COA ספצificי למגרש עם בדיקה. מ-19 בנובמבר 2027, Regulation (EU) 2025/2181 מוסיף כללי ייבוא לבריאות בעלי חיים: המוסד באינונזיה חייב להיות מאושר/רשום, השמן חייב לעמוד בסינון לפני משלוח, והמטען נוסע עם הצהרת ייבואן לפי הדגם למפעל מקבל זכאי.

קונים בארה"ב צריכים לאשר בנפרד כללי זכאות 45Z: דלק שיוצר אחרי 31 בדצמבר 2025 לא יכול להשתמש ב-UCO מיובא מאינונזיה לאותו אשראי. זה כלל US, לא היתר יצוא אינדונזי, אך הוא קובע מי יכול להציע על המגרש.

רישיון היצוא והקצאת תקופת המשלוח
תיאור המוצר בהתאם לאספקת הנפט
סעיף 2027 ייצוא מרכזי
אישור או רשומה למטענים של האיחוד האירופי מ-2027 בנובמבר
0 תעודה שבה הקונה דורש ISCC
בדיקה עצמאית ו-COA ספציפי למגרש בטעינה

התקשרות וביצוע בשוק מוגבל

בשוק מוגבל היתרים, החוזה צריך לעקוב אחר ניירת ממשלתית כמו אחר איכות. קשרו התחייבויות משלוח להיתר והקצאה מאומתים לחודש הטעינה, והגדירו מה קורה אם ההקצאה נחתכת אחרי חתימה לפני טעינה — force majeure לא אוטומטי כשהמדיניות ידועה ומתפתחת.

רוב UCO האינדונזי עדיין נשלח ב-flexitanks או bulk מנמלי יצוא עיקריים; הסכימו Incoterms, בדיקה ושחרור מסמכים מול תשלום לפני הזמנת הובלה. ביקוש ביודיזל מקומי יכול למשוך חומר פנימה — השאירו buffer בין אישור הקצאה לטעינה.

Turco & Co מכשירה הצעות UCO אינדונזיות מול סטטוס היתר, תיאור מוצר ועקיבות מסמכית. הקונים נשארים אחראים לאימות הקצאות עם יועציהם ולכללי יעד עם היבואן.

שאלות נפוצות

האם ניתן עדיין לייצא מאינדונזיה UCO?

כן, אבל רק עם אישור יצוא המבוסס על הקצאת ממשלה, תחת export.

מדוע אינדונזיה מגבילה יצוא 0 UCO?

כדי להבטיח חומר גלם עבור תוכנית הבישול המקומי שלה ומיזוג ביודיוזל, אשר הגיע B50 ב 2026 ביולי SAF.

אילו מסמכים לבקש בכל משלוח אינדונזי?

היתר יצוא תקף והקצאה לתקופה, תיאור מוצר התואם לשמן שנבדק, תוצאות מעבדה למגרש, בדיקה עצמאית בטעינה, ותעודות קיימות לפי דרישת הקונה.

מה משתנה ביצוא UCO מאינונזיה ב-2027?

USDA מדווח על ריכוז יצוא מוצרי דקל — כולל UCO — דרך Danantara Sumberdaya Indonesia מינואר 2027. ייבוא EU גם נתקל בכללי מוסד וסינון חדשים תחת Regulation (EU) 2025/2181 מ-19 בנובמבר 2027.

האם UCO אינדונזי יכול להישלח תחת שם מוצר אחר?

דיווחי מסחר מתארים ניסיונות לעקוף את משטר יצוא UCO בתיאורים אחרים. קונים צריכים לסרב למטענים mislabelled ולהתקשר על מפרט UCO שנבדק תחת סעיף 1518.

האם בדיקות SAF של Pertamina משפיעות על זמינות יצוא?

Pertamina היא יצרנית ה-SAF היחידה באינונזיה ובדקה SAF מתערובת UCO — בקו עם דעת USDA שהביקוש המקומי ל-UCO עולה. זה נוטה להדק הקצאות יצוא ולא להרחיב אותן.