מכירת 0 לסינגפור: 1 של הזיקוק והמרכז האזורי UCO

הזיקוק של סינגפור

Neste פתחה את הזיקוק בסינגפור ב-Tuas בשנת 2010. ההרחבה שהחלה לפעול באפריל 2023 העלתה את הקיבולת הכוללת ל-2.6 מיליון טון בשנה, כולל עד מיליון טון SAF, והוסיפה יכולת לעבד חומרי גלם מפסולת ושאריות מאתגרים יותר.

Neste קובע כי פסולת וחיות חשבון עבור יותר מ -90% מהקלטים החומריים המחדשים שלה בעולם.

אחרי ההרחבה מאפריל 2023, Neste מציינת 2.6 מיליון טון בשנה, עד מיליון SAF, וגמישות לגלם פסולת מאתגר. הקיבולת היא פוטנצial — לא tender ל-UCO. זה מסביר מטענים מסין/מלזיה/אינונזיה ל-Singapore.

יעד אזורי עבור UCO

המיקום של סינגפור הופך אותו ליציאה טבעית עבור UCO מסין ודרום מזרח אסיה. נתוני מכס סיניים שדווחו על ידי התקשורת המסחרית מראים כ-31,100 טון של 31,100 סינית שנשלחו לסינגפור ב-2026 במאי.

מוצרים המיוצרים בסינגפור נמכרים לאירופה, צפון אמריקה ואסיה, כך קונים לעתים קרובות דורשים ראיות עבור מספר תוכניות, כגון ISCC EU ו ISCC CORSIA.

דיזל מתחדש ו-SAF מ-Singapore נמכרים לאירופה, North America ו-Asia-Pacific. מוכר ב-Southeast Asia מזין מפעל שתפוקתו תיבדק תחת RED, CORSIA או תוכניות לאומיות — hence יותר משיחת הסמכה אחת באותו thread.

איזה מוכר צריך להכין

הכינו את האישורים של נקודת האיסוף והיצוא, הצהרות קיימות רבות, תעודה של ניתוח כולל contaminants הרלוונטיים להפחתת הטיפול, ודיווח ביקורת עצמאי UCO.

קונים חדשים גדולים בדרך כלל חוזים באמצעות תוכניות רכש משלהם. סוחרים כגון Turco & Co מתועדות הרבה אשר עומדים בדרישות אלה UCO.

תחרות על תשומת Neste אמיתית. פרויקטים אחרים ב-Asia ימשכו מאותם מאגרי UCO. מה ששומר ספק — איכות חוזרת ותיק יציב: אותן נקודות איסוף, אותו scope, הרגלי בדיקה ש-auditors מצפים.

הסמכה: EU, CORSIA וגבול ה-lot

ISCC EU נקראת כשהשימוש נוגע בשוקות דלק מתחדש באירופה. ISCC CORSIA כשיש SAF ודרישות תעופה. קשורים אך לא זהים — scope, סוג חומר ומפעיל מוציא חייבים להתאים ל-lot.

תעודות שייכות לישויות ופעילויות, עם תאריכי תוקף. תעודת אספן לא מכסה סוחר בלי scope משלו. הצהרת קיימות חייבת להתאים לכמות, תקופת dispatch ואירועי עקיבות.

Turco & Co סוחרת UCO מ-Dubai ובודקת ראיות תוכנית כשנדרש. לא מתוארים כ-ISCC-certified; בודקים שהמפעילים היו מוסמכים לפעילות ושההצהרות הוצאו בידי מי שזכאי. PDF בלי בדיקה — התחלת מחלוקות בפריקה.

איכות, בדיקה ומציאות hydrotreating

תהליך Neste הוא hydrotreating. FFA, לחות ו-MIU עדיין משפיעים על עלות pretreatment. זרחן, מתכות ורעלים לזרזים במפרט. COA מהמכל/מכולה שנטענו, עם מזהי דגימה תואמים לדוח.

בדיקה עצמאית בטעינה — norm לתוכניות זיקוק. surveyor דוגם, חותם ומתעד כמות. חותמות = B/L ו-packing list. flexitanks ב-20 רגל — scope מפורש; דוח ל-bulk לא מתאים למכולה.

רישומי מקור יקשרו lot למסעדות/מעבדי מזון דרך הצהרות עצמיות. סיפור מקור חלש — סיכון גבוה ב-Asia. חלק ה-p waste/residue של Neste לא מרפה עקיבות.

• ראיות ISCC EU כשמסלול המכירה דורש RED
• ראיות ISCC CORSIA כש-SAF או לקוחות תעופה דורשים
• COA למגרש עם זיהומי hydrotreating לפי חוזה
• דוח בדיקה עצמאית בטעינה עם מספרי חותמות
• הצהרות קיימות התואמות כמות ותאריכי dispatch
• רישומי מקור עד נקודות האיסוף

איך חוזים בדרך כלל בנויים

קוני זיקוק גדולים מנהלים תוכניות ספקים מאושרות, ביקורות, trial loads וחידושים. spot קיים, אך ברירת מחדל — אספקה ביחסים עם מפרט ותבניות מסמכים. סוחרים מצרפים מגרשים מאספנים מוסמכים ומציגים צד מסחרי אחד.

Incoterms משתנים לפי תוכנית. FOB בנמל סיני/מלזי; אחרים CIF Singapore. הבסיס מציין מקום, מי סוגר הובלה וביטוח והיכן עובר הסיכון. Singapore הוא נמל יעד, לא אזור מעורפל.

תשלום עוקב אחר הנייר. ערבויות ו-incasso מסמכי עדיין קיימים. בנקים קוראים B/L מול טקסט הערבות. יישרו סעיפי בדיקה, ניסוח תעודות ותאריכי shipment לפני booking.

Turco & Co מצרפת מגרשים מתועדים ליעדים כולל Singapore. אנחנו desk מסחר, לא גוף הסמכה ולא מקבל ב-Tuas. התפקיד — להתאים אספקה לתיק שמתאים לרכש בסגנון Neste, בלי להמציא תעודות.

שאלות נפוצות

מקורות וראיות

הפניות ראשוניות תומכות בהגדרות הטכניות המוצהרות. רשימות ביקורת רכש הן הנחיית עריכה, לא עדות למגרש, משלוח או הסמכה ספציפיים.

• Neste — Singapore refinery
• Fastmarkets — China’s May 2026 UCO exports (GACC customs data) · מקור משני - ביטחון בינוני
• ISCC — Certificate register

אשר שיטות מעבדה, תנאים מסחריים ודרישות ישימות עם הקונה ויועצים מוסמכים לפני התקשרות. אף מדריך לא קובע את זמינות המלאי או הסמכת החברה.