Turco & Co · UCO
UCO grondstof voor HVO producenten van hernieuwbare diesel
HVO is hernieuwbare diesel die wordt gemaakt door hydrobehandeling van vetten en oliën, en gebruikte bakolie is een van de belangrijkste grondstoffen op basis van afval. Voor de raffinaderij is de vraag niet alleen de prijs: het gaat erom of een partij past bij de voorbehandeling, het duurzaamheidsplan en het leveringsplan UCO UCOME.
HVO is geen biodiesel (FAME)
Biodiesel, inclusief UCOME, wordt gemaakt door omestering en blijft een vetzuurester. HVO wordt gemaakt door middel van hydrobehandeling: waterstof verwijdert de zuurstof en laat paraffinehoudende koolwaterstoffen achter die voldoen aan de specificaties van hernieuwbare diesel. Hetzelfde UCO perceel kan op beide routes worden aangeboden, maar elke fabriek hanteert zijn eigen acceptatiecriteria FFA.
Wat een HVO raffinaderij controleert in UCO
Hydrotreating-katalysatoren zijn gevoelig voor verontreinigingen. Naast FFA, vocht, onzuiverheden en vluchtige stoffen, stellen raffinaderijen vaak limieten op voor fosfor, metalen, chloor, stikstof of polyethyleen, afhankelijk van hun voorbehandelingseenheid. Deze limieten behoren tot de specificatie van de raffinaderij en worden vóór de aankoop overeengekomen HVO UCO.
Bewijs dat volgt op de olie
Europese HVO producenten rapporteren afvalgrondstoffen onder de richtlijn hernieuwbare energie, meestal via ISCC EU en de Union Database. Vanaf 19 november 2027 moet UCO geïmporteerd in de EU ook afkomstig zijn van een erkende of geregistreerde vestiging in het land van herkomst. Het bestand koppelt herkomst, collectie, aggregatie en verzending FFA.
Bewijs dat volgt op de olie
Stuur de raffinaderijspecificatie, spot- of maandton, leveringsbasis (CIF ARA, FOB herkomst of DAP-fabriek), het duurzaamheidsschema en de leveringstermijn. Wij stemmen gedocumenteerde partijen af op die specificatie en organiseren een onafhankelijke inspectie bij het laden HVO ISCC UDB UCO Turco & Co FFA.
Leveringsbasis, verpakking en timing
HVO raffinaderijn kaufen op der gleichen kommerziellen Basis wie andere Massenöle, maar die betriebliche Realität begünstigt vorhersehbare Ankünfte. CIF ARA bleibt die Referenzsprache voor nordwesteuropäische Einheiten, die Angebote met veröffentlichten CIF ARA Bewertungen van Preisberichtsagenturen wie Fastmarkets of Quantum Commodity Intelligence vergleichen — altijd als Benchmark, niet als Ersatz voor die Angabe Ihres lotes. FOB Der herkomst eignet sich voor export tanklager in Malaysia, China of Amerika, wanneer die raffinaderij vracht chartert. DAP of ”levering an das fabriek”-Bedingungen erscheinen, wanneer der verkoper of handelaar Inlandsabschnitte in die voorbehandeling leitet. flexitanks in 20-Fuß-containern dominieren in containern UCO; Größere HVO Standorte bevorzugen möglicherweise Schüttgutschiffparzellen met Heizfunktion. Demurrage en laytime bijten wanneer een raffinaderijslot wordt gemist. Daher worden in den contractenn Kündigungsfristen, akzeptable havens en die Frage, ob lossingsproben die endgültige kwaliteit bestimmen, festgelegt. Saisonalität is wichtig: Kalte havens erhöhen die Viskosität en Pumpprobleme; Der zomer kan FFA erhöhen, wanneer die Lagerung warm ist. Wanneer u eine levering anfordern, geben u an Incoterms, haven of fabriek, verpakking, laycan en ob der surveyor des kopers bij der laden anwesend sein moet — wij verwenden dies, um herkomstsländer herauszufiltern, die deze Bedingungen niet erfüllen können.
UCO wordt aangevraagd voor een eenheid van HVO
Senden u die Futtermittelspezifikation der raffinaderij (oder einen Link zum ausgegebenen PDF), monatliche of Spot-ton, leveringsbasis, duurzaamheidsplan en Zielvorgaben. Fügen u einen aktuellen Vertreter CoA und, falls verfügbar, eine Zusammenfassung Uw Lieferkette bei: zertifizierte inzamelpuntn, Lagerkapazität en Angaben zum laadhaven. Erwähnen u alle früheren leveringen an hydrotreater en die richtlijnn zur Aufbewahrung van monstern. Wanneer fosfor of metalen niet op dem CoA sind, sagen u er ons — wij worden u um einen Test bitten of das risico bepreisen. Wij antworten met Fragen, bij denen die dossier dünn ist: Häufige Lücken zijn unvollständiger ISCC Umfang, ein haven, der flexitanks niet met Heizung laden kann, of Selbstdeklarationen, die geen neuen Sammelwege abdecken. Wanneer die Bedingungen übereinstimmen, schlagen wij ein dokumentiertes lot vor, vereinbaren eine inspectie (häufig eine unabhängige Begutachtung beim laden) en entwerfen eine contractssprache zu monsternahme, Ansprüchen en Dokumenten. Wij versenden geen vracht automatisch; Jede partij wordt gegen die Nachfrage na lebenden Pflanzen ausgehandelt. raffinaderijkäufer moeten dies wie elke andere Ausschreibung voor Futtermittel behandeln: klare Spezifikationen, realistische Fristen, im Voraus festgelegte surveyorregeln. Lieferanten moeten HVO als separate Spur van UCOME behandeln, selbst wanneer das olie einen tank teilt — die Ablehnungsliste is länger en die dossiernarbeit is aufwändiger, maar wiederholte Entnahmen belohnen konsistente herkomstsorte.
Veelgestelde vragen
Kan UCO worden gebruikt om HVO te maken?
Ja. Gebruikte bakolie is een veel voorkomende afvalgrondstof voor HVO hernieuwbare diesel zodra de voorbehandeling de verontreinigingen heeft verwijderd. Acceptatie is afhankelijk van de specificatie van de raffinaderij UCO FFA.
Wat is het verschil tussen HVO en UCOME?
UCOME is biodiesel, een vetzuurmethylester gemaakt door omestering. HVO is een paraffinische hernieuwbare diesel die is gemaakt door middel van hydrobehandeling. Beide kunnen worden geproduceerd vanaf UCO FFA.
Heeft UCO voor HVO ISCC certificering nodig?
Voor de EU-markt moet de producent aantonen dat hij voldoet aan de richtlijn hernieuwbare energie, doorgaans via ISCC EU en de Union Database. Elders zijn de vereisten afhankelijk van het schema dat de koper gebruikt Turco & Co HVO UDB.
Wie bevorzugen HVO koper die levering van UCO?
Große europäische raffinaderijn kaufen oft CIF ARA of DAP voor ihren voorbehandelingseinlass, wobei douane en RED-Status im contract geklärt sind. Asiatische en US-amerikanische Einheiten arbeiten häufiger FOB vom herkomst of CIF bis zu ihrem kust, manchmal in Massenschiffen statt in flexitanks. HVO fabrieke laufen kontinuierlich, daher zijn Lieferfenster en demurrageer wichtig: Ein verspätetes Paket kan einen Kampagnenslot verpassen. Geef Incoterms op, haven, akzeptable verpakking, Heizbedarf voor winterladungen en ob die raffinaderij einen eigenen surveyor entsendet. Wij stemmen gedocumenteerde partijen af op die basis en regelen onafhankelijke inspectie bij laden wanneer het contract dat vereist.
Inhoud bijgewerkt ·
Referenties
Deze referenties beschrijven de toepasselijke kaders. Ze vormen geen certificering van Turco & Co.
ISCC / Sustainable aviation fuels ISCC EU ISCC certificate register Union Database / European Commission RED III / EUR-Lex FOSFA contracts ICC / UCP 600Lees verder
UCO verkopen in Spanje: vraag, kopers en importgegevens van HVO en SAF
Spanje is het tweede toegangspunt in de EU voor de UCO, aangedreven door de productie van HVO en SAF, zoals de Repsol-fabriek in Cartagena. Volumes, kopers en wat ze nodig hebben.
Verkoop van UCO aan Singapore: de raffinaderij van Neste en het regionale knooppunt
Singapore herbergt Neste’s 2.6 hernieuwbare diesel- en SAF-raffinaderij van een miljoen ton. Waarom het UCO uit Azië haalt en wat verkopers moeten voorbereiden.