Turco & Co · UCO
Van oorsprong naar de haven die u noemt
Het contract noemt één Incoterms® 2020-basis en de plaatsen waarop die van toepassing is. Materieel, handling en verantwoordelijkheden worden vóór boeking bevestigd — niet in een les op deze pagina.
Logistiek
EXW of FCA
Onder EXW haalt de koper af bij de verkoper. Onder FCA draagt de verkoper over aan de vervoerder op de genoemde plaats. Voor een gecontaineriseerde flexitank sluit FCA vaak beter aan bij de echte overdracht.
FOB, CIF of DDP
FOB: aan boord in de laadhaven, de koper boekt het hoofdvervoer. CIF: de verkoper regelt vracht en verzekering tot de bestemmingshaven. DDP: geleverd en ingeklaard voor invoer. Plaatsen, ontvangstkosten en lossing worden in het contract genoemd.
De 20 ft flexitank
Een zending wordt gepland rond 21–23 ton netto. De eindhoeveelheid hangt af van dichtheid, de flexitank, materieelgrenzen en de vervoerder. Verwarming en lossing worden voorbereid op de stof en het seizoen.
Voordat wij boeken
Wij bevestigen inspectie, bemonstering, zegels, verschepingsinstructies en de documentenset: factuur, packing, cognossement, verzekering, CoA en duurzaamheid. Transittijden en vervoerder worden bij boeking bevestigd, niet op deze website.
Referenties
Deze referenties beschrijven de toepasselijke kaders. Ze vormen geen certificering van Turco & Co.
- 01ISCC / Sustainable aviation fuels
- 02ISCC EU
- 03ISCC certificate register
- 04Union Database / European Commission
- 05RED III / EUR-Lex
- 06FOSFA contracts
- 07ICC / UCP 600
Inhoud bijgewerkt ·
Lees verder
UCO-gidsen
Verzenden van gebruikte frituurolie in een flexitank
Bereid een UCO flexitank-zending voor met goedkeuring van de vervoerder, compatibiliteit van apparatuur, controles van de lading, bemonstering en ontvangstregelingen.
FCA, FOB en CIF voor UCO: een leveringsbasis kiezen
Vragen die moeten worden opgelost bij het selecteren van een Incoterm voor bulk of gecontaineriseerde UCO, inclusief benoemde plaatsen en vergelijkbare kosten.
Verzending
Logistiek in de internationale UCO-handel
Het vervoer van gebruikte bakolie vraagt om een organisatie die past bij volumes, productkenmerken en bestemming. De verantwoordelijkheden van verkoper en koper leest men in het contract, met name via de Incoterm en de plaatsen die hij noemt.
Een leveringsbasis, met genoemde plaatsen
Incoterms zoals EXW, FCA, FOB, CIF of DDP verdelen levering, kosten en risico. Zij hebben alleen kracht als zij met precieze plaatsen zijn gekoppeld: vestiging van de verkoper, terminal, verschepingshaven, bestemmingshaven. EXW plaatst de afhaling doorgaans bij de verkoper. FCA levert de goederen aan de vervoerder op de overeengekomen plaats, wat vaak beter past bij een flexitank in een container. FOB zet de goederen aan boord in de laadhaven. CIF voegt vracht en verzekering toe tot de bestemmingshaven. DDP mikt op een levering vrij van invoerrechten. Een maritieme basis kiezen terwijl de olie de kade niet kan bereiken is geen tactiek. Het is een onuitvoerbare basis. Turco & Co bestudeert de basis tegen de werkelijke locatie van de goederen en de bestemming van de koper.
Flexitanks en transportuitrusting
Afhankelijk van de operatie kan UCO reizen in een container met flexitank of in andere uitrusting die met het vervoer verenigbaar is. Een flexitank in een 20-voetscontainer plant men vaak rond 21 tot 23 netto ton. De uiteindelijke hoeveelheid hangt af van dichtheid, uitrusting, limieten van de vervoerder en het seizoen. Verwarming en lossing worden volgens het materiaal voorbereid. De keuze van uitrusting hangt af van hoeveelheden, beschikbare infrastructuur, regelgevende beperkingen en de overeengekomen handelsvoorwaarden. Zij volgt niet uit een openbare pagina.
Inspectie, zegels en verzenddocumenten
Voor de boeking komen de partijen doorgaans inspectie, bemonstering, zegels en de documentenset overeen: factuur, packing list, cognossement, verzekering indien van toepassing, analysecertificaat en duurzaamheidspapieren indien vereist. Deze documenten moeten overeenstemmen met de partij, de tegenpartijen en de aanvaarde kwaliteit. Een cognossement dat niet aansluit op het analysecertificaat is een probleem nog voor aankomst. Transitijden en de naam van de vervoerder worden bij de boeking bevestigd, niet op een website.
Betaling en logistiek, in die volgorde
Een verzending wordt voorbereid wanneer het handelsdossier stevig genoeg is om uit te voeren: tegenpartijen, partij, specificatie, eventueel traceerbaarheid, daarna het betalingsinstrument. Turco & Co coördineert de logistieke modaliteiten met de betrokken dienstverleners, binnen de contractuele bepalingen. Wij exploiteren geen tanks. De olie vertrekt vanaf de installaties van de leverancier naar de overeengekomen bestemming. Om een verzending te bestuderen, vermeld de plaats van inontvangstneming, de bestemming, het volume en de voorziene leveringsbasis. U kunt ons schrijven met deze elementen. Onze activiteit betreft de internationale UCO-handel.