来自越南的废食用油：收集、半加工和出口检查

一个小型的、面向 export 的收藏链

越南不像中国或马来西亚那样是废食用油的主要供应商，这在您设定采购预期时很重要。 根据 USDA 的 2026 年越南生物燃料报告，该国的 UCO 收集量较低。 当地工业描述了小规模收集——通常来自餐馆、街头食品摊贩和食堂——然后是 export 之前的半加工。

这种结构每月的产量不规律。 一个处理商本月可能会装载两个集装箱液袋，而下个月则不会装载任何货物，因为收集速度没有跟上。 因此，买家应该询问报价是来自加工商自己的收集网络还是来自公开市场上购买的石油，以及有多少不同的来源为您被要求购买的批次提供原料。

地理又增加了一层。 收集往往集中在餐饮服务密集的主要城市； 农村石油在经济上更难聚集。 如果卖家报价大且完全稳定的数量，但没有解释其收集方式，请将其视为资格问题，而不是定价机会。

半加工实际上做了什么，没有做什么

在越南，“半加工”通常意味着沉降、过滤，可能还包括加热和撇渣，以及储存，直到有足够的吨位装满 export 集装箱。 它可以显着改善分析证书上的水分和杂质，这有助于货物满足炼油厂的基本摄入规格。

它本身并不能证明该油是来自所声明的原产地的真正使用的食用油。 半加工是一个处理步骤，而不是一个可追溯系统。 要求提供该过程的书面描述：设备、批量大小、油在 export 之前停留的时间以及不同收集器的油是否混合在同一个油箱中。

索要收集记录，将 export 批次与指定食品企业或收集者提供的注明日期的收据联系起来。 对于欧盟生物燃料买家来说，收集点或聚合商通常需要来自其来源的 ISCC EU 认证和自我声明； 验证 ISCC 证书数据库中的任何证书，而不是单独信任 PDF。

政策：SAF 野心与废法

尽管生产尚未开始，但越南政府正在提前考虑可持续航空燃料。 2025年8月，工贸部发布了关于SAF发展的13号指令，将UCO列入国内原料评估范围。 该指令是一个规划信号：UCO 已出现在政策地图上，尚未锁定在授权或国内承购计划中。

如今，export 仍然是主要的商业出口，因为越南尚未生产 SAF。 如果国内项目从评估转向投资，这种情况可能会在未来几年发生变化。 长期买家应关注收集网络是否与未来的 SAF 或生物柴油工厂签署独家协议。

修订后的《环境保护法》（2020 年）提供了废物管理框架，包括将废食用油作为废物流，必须由有执照的运营商进行处理。 向 exporters 索取环境和废物处理许可证，并检查从收集者到处理者的运输是否涵盖在内。 丢失的废物许可证不是您可以在装货港修复的。

目的地规则：欧盟、航空和美国

大多数离开该国的越南 UCO 仍然流向欧盟和亚洲可再生燃料买家，他们将要求提供完整的证据文件：批次专用分析证书、装载时的独立检验、适用的可持续性声明以及欧盟 RED 市场的 Union Database 条目。

从 19 November 2027 开始，Regulation (EU) 2025/2181 为 UCO 增加了动物健康 import 条件：每批货物必须源自越南经批准或注册的企业，在装运前经过过滤或分离至最多 10% 组合水分和固体，使用型号 importer declaration 运输，并在官方监控下转移至符合条件的欧盟接收方 植物。 小型半处理商可能尚未启动审批流程； 尽早检查您的合同是否超过该日期。

对于航空燃油链，除了 ISCC EU 之外，买家可能还需要 ISCC CORSIA 证据。 美国买家应注意，当原料来自美国、加拿大或墨西哥以外时，在 31 December 2025 之后生产的燃料不再获得 45Z 抵免 - 无论质量如何，越南 UCO 都不是获得美国税收抵免的捷径。

签订合同之前要验证什么

像对待任何收集基础分散的产地一样对待越南 UCO：在争论价格之前先花时间在文件上。 确认处理商的商业登记、export 经验和废物许可证，然后沿着链条从收集收据一直走到将为集装箱液袋或散装包裹送料的罐体。

在装载时任命一名独立检查员，或共同商定一名独立检查员，并将分析证书与检查的储罐和密封编号联系起来。 付款应遵循文件担保——信用证或同等文件——而不是针对扫描文件的大笔预付款。 行业协会多次警告广大UCO市场存在伪造提单和证书的情况； 越南的小企业也不能幸免于这种风险。

如果您需要经常性供应，请建立冗余。 两个具有重叠收集区的合格加工商击败了一个“独家”卖家，后者可能会在没有警告的情况下错过一个月。

• 处理器许可证和环境许可证
• 半加工步骤说明
• 收集记录和每批次的来源数量
• 装货时独立检验和COA
• ISCC 买家需要的证书
• 2027 年 11 月起欧盟货物设立批准或注册

物流以及交易通常是如何构建的

来自越南的 Export 货物通常通过 20 英尺集装箱内的液袋运输，而不是通过大型散装油轮运输。 这适合较小的批次，但增加了处理步骤：iso 罐准备、加热（如果需要）以及在文档清除时进行端口存储。 在预订运费之前，先确定国际贸易术语解释通则、装货检验以及由谁支付滞期费。

合同通常按批次进行，并且可以选择重复，而不是按固定的每月计划进行，因为收集不均匀。 建立许可证检查、储罐准备和实验室结果的交付时间； 仓促装货往往会在文件中产生间隙，而欧盟或 SAF 买家将在目的地拒绝接受该间隙。

当卖家可以提供收集记录、批次分析和许可证状态时，Turco & Co 会审查来自越南的记录的 UCO 报价。 该审查是资格认证工作，不能替代您自己的检查和证书检查。

常见问题

来源和证据

主要参考文献支持所规定的技术定义。 采购清单是编辑指导，而不是特定批次、装运或认证的证据。

• USDA FAS — Vietnam Biofuels (VM2026-0029)
• Commission Regulation (EU) 2025/2181 — Import of used cooking oil
• ISCC — Certificate register

在签订合同之前，与买方和合格顾问确认实验室方法、商业条款和适用要求。 没有指南确定库存可用性或公司认证。