การใช้งานเชื้อเพลิง
UCO, UCOME, HVO และ SAF: อะไรคือความแตกต่าง?
แยกแยะวัตถุดิบตั้งต้นที่ใช้น้ำมันปรุงอาหารจากไบโอดีเซล ดีเซลหมุนเวียน และเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน เมื่อเตรียมไฟล์การจัดซื้อ
ตอบตรง
UCO เป็นวัตถุดิบตั้งต้น UCOME คือไบโอดีเซลเมทิลเอสเตอร์ที่ใช้แล้วในน้ำมันปรุงอาหาร โดยทั่วไปแล้ว HVO จะอธิบายถึงน้ำมันดีเซลหมุนเวียนที่ผ่านการบำบัดด้วยไฮโดรเจน ในขณะที่ SAF เป็นเชื้อเพลิงการบินที่ผลิตผ่านเส้นทางที่ได้รับอนุมัติ การซื้อ UCO ไม่ได้หมายถึงการซื้อเชื้อเพลิงสำเร็จรูปใดๆ หรือการพิสูจน์สิทธิ์ในทุกเส้นทาง
แยกวัตถุดิบออกจากเชื้อเพลิงสำเร็จรูป
กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาแยกแยะไบโอดีเซลจากน้ำมันดีเซลหมุนเวียน รวมถึงเส้นทางการผลิตที่แตกต่างกัน สามารถป้อนไขมันและน้ำมันที่ใช้แล้วได้ แต่ผู้ผลิตที่รับยังต้องประเมินล็อตวัตถุดิบ
หากต้องการสอบถาม โปรดระบุว่าคุณต้องการ UCO ดิบสำหรับการแปรรูปหรือเชื้อเพลิงสำเร็จรูป ระบุสถานที่รับสินค้าจริงและข้อกำหนด การเสนอขาย Turco & Co สาธารณะเป็นการซื้อขาย UCO ไม่ใช่การเรียกร้องสต็อกเชื้อเพลิงสำเร็จรูป
ให้โรงงานเป็นผู้กำหนดข้อกำหนด
ผู้ซื้อที่ผลิตไบโอดีเซลเมทิลเอสเตอร์อาจคัดกรองข้อจำกัดด้านกระบวนการชุดอื่นจากโรงงานแปรรูปด้วยพลังน้ำ ขอขีดจำกัดของโรงงาน วิธีการวิเคราะห์ที่เป็นที่ยอมรับ และแผงตรวจสอบสารปนเปื้อนเพิ่มเติม
อย่าใช้แผ่น UCO ทั่วไปเพียงแผ่นเดียวเพื่อพิสูจน์ความเหมาะสมสำหรับ UCOME, HVO และการใช้งานด้านการบินพร้อมกัน ผู้ผลิตจะต้องยืนยันความเข้ากันได้กับกระบวนการและการรักษาที่จำเป็น
ประเมินข้อกำหนดด้านการบินแยกกัน
IATA อธิบายวัตถุดิบตั้งต้น SAF และเส้นทางการแปลงที่ได้รับอนุมัติ วัตถุดิบอาจได้รับการพิจารณาสำหรับทางเดินโดยไม่ต้องเป็นเชื้อเพลิงการบินที่ผ่านการรับรองแล้ว ขอให้ผู้ผลิตระบุแนวทางที่ตั้งใจไว้และหลักฐานด้านความยั่งยืนที่จำเป็น
แยกการวิเคราะห์คุณภาพ บันทึกแหล่งกำเนิด และการประเมินความยั่งยืนไว้ในไฟล์การจัดซื้อจัดจ้าง การยอมรับวัตถุดิบตั้งต้นและการกล่าวอ้างด้านสิ่งแวดล้อมใดๆ กำหนดให้ผู้ผลิตและผู้ตรวจสอบที่รับผิดชอบต้องตรวจสอบความถูกต้องของห่วงโซ่ที่แท้จริง
คำถามของผู้ซื้อ
UCO สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงเครื่องบินโดยตรงได้หรือไม่?
UCO เป็นวัตถุดิบ ไม่ใช่เชื้อเพลิงการบินสำเร็จรูป จำเป็นต้องมีเส้นทางการแปลงที่ได้รับอนุมัติอย่างเหมาะสมและการยอมรับจากผู้ผลิต
UCOME และ HVO เป็นผลิตภัณฑ์เดียวกันหรือไม่
ไม่ หมายถึงเส้นทางการผลิตเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันและเชื้อเพลิงสำเร็จรูปประเภทต่างๆ ระบุการใช้วัตถุดิบหรือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่คุณต้องการจริงๆ
แหล่งที่มาและหลักฐาน
ข้อมูลอ้างอิงหลักสนับสนุนคำจำกัดความทางเทคนิคที่ระบุไว้ รายการตรวจสอบการจัดซื้อจัดจ้างเป็นคำแนะนำของบรรณาธิการ ไม่ใช่หลักฐานระบุล็อต การจัดส่ง หรือการรับรอง
- US Department of Energy — Biodiesel basics ↗
- US Department of Energy — Renewable diesel ↗
- IATA — Sustainable aviation fuel ↗
ยืนยันวิธีการของห้องปฏิบัติการ เงื่อนไขทางการค้า และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับผู้ซื้อและที่ปรึกษาที่มีคุณสมบัติก่อนทำสัญญา ไม่มีคำแนะนำใดที่จะกำหนดความพร้อมของสต็อกหรือการรับรองบริษัท
ดำเนินการประเมินของคุณต่อไป
คุณภาพ UCO: FFA ความชื้น สิ่งเจือปน และ MIV
อ่านพารามิเตอร์คุณภาพ UCO อย่างถูกต้อง: กรดไขมันอิสระ ความชื้น สิ่งเจือปนที่ไม่ละลายน้ำ MIV วิธีการ และการยอมรับตามสัญญา
UCO ที่กรองแล้วเทียบกับ UCO ที่ผ่านการบำบัดแล้ว: คำถามสำหรับซัพพลายเออร์
ระบุความหมายของการกรองและการปรับสภาพเบื้องต้นในข้อเสนอ UCO และขอหลักฐานการวิเคราะห์ของวัสดุที่จัดส่งจริง
การตรวจสอบย้อนกลับของ UCO: หลักฐาน ISCC และฐานข้อมูลสหภาพ
จัดระเบียบแหล่งกำเนิด ผู้ปฏิบัติงาน ใบรับรอง และหลักฐานการทำธุรกรรมเพื่อตรวจสอบโดยมนุษย์เกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความยั่งยืนของ UCO
หารือเกี่ยวกับข้อกำหนด UCO ที่เป็นเอกสาร
ส่งปริมาณ สถานที่บรรทุกและปลายทาง การใช้งานที่ต้องการ ขีดจำกัดคุณภาพ และเอกสารที่จำเป็น โต๊ะซื้อขายของเราสามารถประเมินไฟล์ได้
หารือเกี่ยวกับข้อกำหนด UCO ที่เป็นเอกสาร →