燃料应用

UCO、UCOME、HVO 和 SAF：有什么区别？

UCO是原材料，不是成品航空燃料。 它需要适当的批准转换途径和生产商的认可。

不是。它们指的是不同的燃料生产路线和成品燃料类型。 指定您实际需要的原料应用或成品。

在准备采购文件时，将废食用油原料与生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料区分开来。

由 Turco & Co 准备 · 编辑更新 : 2026-10-09

AI 生成的社论插图。不是公司库存、设施、测试材料或发货的照片。

直接回答

UCO 是原料。 UCOME是废食用油甲酯生物柴油。 HVO 通常描述加氢处理的可再生柴油，而 SAF 是通过批准的途径生产的航空燃料。购买 UCO 并不意味着购买任何这些成品燃料或证明每个途径的资格。

美国能源部将生物柴油与可再生柴油区分开来，包括它们不同的生产路线。用过的脂肪和油可以作为输入，但原料批次仍必须由接收生产商进行评估。

如需咨询，请说明您是否寻求用于加工的原始 UCO 或成品燃料。指定实际接收设施及其要求。公开的 Turco & Co 发行是 UCO 交易，而不是成品燃料库存的认领。

生产甲酯生物柴油的买家可能会筛选来自加氢处理厂的一组不同的工艺限制。询问工厂的限制、可接受的分析方法和任何其他污染物面板。

请勿同时使用一张通用 UCO 板材作为 UCOME、HVO 和航空应用的适用性证明。生产商必须确认与其工艺和所需处理的兼容性。

IATA 描述了 SAF 原料和批准的转化途径。可以考虑将原材料视为一种途径，而不是经过认证的成品航空燃料。要求生产商确定预期的途径和所需的可持续性证据。

将质量分析、来源记录和可持续性评估单独保存在采购文件中。原料验收和任何环境声明都要求负责任的生产商和审查者验证实际的链条。

UCO可以直接用作航空燃油吗？

UCO是原材料，不是成品航空燃料。它需要适当的批准转换途径和生产商的认可。

UCOME和HVO是同一个产品吗？

不是。它们指的是不同的燃料生产路线和成品燃料类型。指定您实际需要的原料应用或成品。

主要参考文献支持所规定的技术定义。采购清单是编辑指导，而不是特定批次、装运或认证的证据。

在签订合同之前，与买方和合格顾问确认实验室方法、商业条款和适用要求。没有指南确定库存可用性或公司认证。

发送数量、装载和目的地、预期用途、质量限制和所需文件。我们的交易台可以评估该文件。