Turco & Co · UCO
Dari asal ke pelabuhan yang anda namakan
Kontrak menamakan satu asas Incoterms® 2020 dan tempat yang berkenaan. Peralatan, pengendalian dan tanggungjawab disahkan sebelum tempahan — bukan dalam kuliah di halaman ini.
Logistik
EXW atau FCA
Di bawah EXW, pembeli kutip di premis penjual. Di bawah FCA, penjual menyerahkan kepada pengangkut di tempat yang dinamakan. Untuk flexitank dalam kontena, FCA kerap lebih sesuai dengan serahan sebenar.
FOB, CIF atau DDP
FOB: di atas kapal di pelabuhan muat, pembeli menempah pengangkutan utama. CIF: penjual mengatur pengangkutan dan insurans ke pelabuhan destinasi. DDP: dihantar sudah dilepaskan untuk import. Tempat, caj penerimaan dan pemunggahan dinamakan dalam kontrak.
Flexitank 20 ft
Penghantaran dirancang sekitar 21–23 tan bersih. Kuantiti akhir bergantung pada ketumpatan, flexitank, had peralatan dan pengangkut. Pemanasan dan pemunggahan disediakan mengikut bahan dan musim.
Sebelum kami menempah
Kami sahkan pemeriksaan, pensampelan, meterai, arahan penghantaran dan set dokumen: invois, packing, bill of lading, insurans, CoA dan kemampanan. Masa transit dan pengangkut disahkan semasa tempahan, bukan di laman ini.
Rujukan
Rujukan ini menerangkan rangka yang berkenaan. Ia bukan pensijilan terhadap Turco & Co.
- 01ISCC / Sustainable aviation fuels
- 02ISCC EU
- 03ISCC certificate register
- 04Union Database / European Commission
- 05RED III / EUR-Lex
- 06FOSFA contracts
- 07ICC / UCP 600
Kandungan dikemas kini ·
Teruskan membaca
Panduan UCO
Menghantar minyak masak terpakai dalam flexitank
Sediakan penghantaran flexitank UCO dengan kelulusan pembawa, keserasian peralatan, semakan muatan, persampelan dan pengaturan penerimaan.
FCA, FOB dan CIF untuk UCO: memilih asas penghantaran
Soalan untuk diselesaikan apabila memilih Incoterm untuk UCO pukal atau bekas, termasuk tempat yang dinamakan dan kos yang setanding.
Penghantaran
Logistik dalam perdagangan UCO antarabangsa
Pengangkutan minyak masak terpakai memerlukan organisasi yang sesuai dengan volum, ciri produk dan destinasi. Tanggungjawab penjual dan pembeli dibaca dalam kontrak, terutamanya melalui Incoterm dan tempat yang dinamakannya.
Asas penyerahan dengan tempat yang dinamakan
Incoterms seperti EXW, FCA, FOB, CIF atau DDP membahagikan penyerahan, kos dan risiko. Ia hanya berkuat kuasa jika disertai tempat yang tepat: premis penjual, terminal, pelabuhan muat, pelabuhan destinasi. EXW biasanya meletakkan pungutan di penjual. FCA menyerahkan barang kepada pengangkut di tempat yang dipersetujui, yang sering lebih sesuai untuk flexitank dalam kontena. FOB meletakkan barang di atas kapal di pelabuhan muat. CIF menambah tambang dan insurans hingga pelabuhan destinasi. DDP mensasarkan penyerahan yang telah dilepaskan untuk import. Memilih asas maritim apabila minyak tidak dapat sampai ke dermaga bukan taktik. Ia asas yang tidak boleh dilaksanakan. Turco & Co mengkaji asas berbanding lokasi sebenar barang dan destinasi pembeli.
Flexitank dan peralatan pengangkutan
Bergantung pada transaksi, UCO boleh bergerak dalam kontena berflexitank atau peralatan lain yang serasi dengan pengangkutan. Flexitank dalam kontena 20 kaki sering dirancang sekitar 21 hingga 23 tan bersih. Kuantiti akhir bergantung pada ketumpatan, peralatan, had pengangkut dan musim. Pemanasan dan pemunggahan disediakan mengikut bahan. Pilihan peralatan bergantung pada kuantiti, infrastruktur yang ada, kekangan peraturan dan syarat perdagangan yang dipersetujui. Ia tidak disimpulkan daripada halaman awam.
Pemeriksaan, meterai dan dokumen penghantaran
Sebelum tempahan, pihak biasanya bersetuju tentang pemeriksaan, pensampelan, meterai dan set dokumen: invois, packing list, bil of lading, insurans jika berkenaan, sijil analisis dan kertas kelestarian jika diperlukan. Dokumen ini mesti sepadan dengan lot, pihak lawan dan kualiti yang diterima. Bil of lading yang tidak selaras dengan sijil analisis ialah masalah sebelum ketibaan. Masa transit dan nama pengangkut disahkan semasa tempahan, bukan di laman web.
Pembayaran dan logistik, dalam susunan itu
Penghantaran disediakan apabila fail perdagangan cukup kukuh untuk dilaksanakan: pihak lawan, lot, spesifikasi, jika relevan kebolehkesanan, kemudian instrumen pembayaran. Turco & Co menyelaraskan modaliti logistik dengan penyedia berkenaan dalam kerangka peruntukan kontrak. Kami tidak mengendalikan tangki. Minyak berlepas dari kemudahan pembekal ke destinasi yang dipersetujui. Untuk mengkaji penghantaran, nyatakan tempat pengambilan, destinasi, volum dan asas penyerahan yang dirancang. Anda boleh menulis kepada kami dengan unsur-unsur ini. Aktiviti kami tertumpu pada perdagangan UCO antarabangsa.