Turco & Co · UCO
از مبدأ تا بندری که نام می‌برید
قرارداد یک مبنای Incoterms® 2020 و مکان‌های اعمال آن را نام می‌برد. تجهیزات، جابه‌جایی و مسئولیت‌ها پیش از رزرو تأیید می‌شود — نه در یک درس روی این صفحه.
لجستیک
EXW or FCA
در EXW خریدار از محل فروشنده تحویل می‌گیرد. در FCA فروشنده در مکان نام‌برده به حمل‌کننده تحویل می‌دهد. برای فلکسی‌تانک کانتینری، FCA اغلب با تحویل واقعی بهتر جور درمی‌آید.
FOB, CIF or DDP
FOB: روی عرشه در بندر بارگیری؛ خریدار حمل اصلی را رزرو می‌کند. CIF: فروشنده کرایه و بیمه را تا بندر مقصد ترتیب می‌دهد. DDP: تحویل ترخیص‌شده برای واردات. مکان‌ها، هزینه‌های دریافت و تخلیه در قرارداد نام برده می‌شود.
فلکسی‌تانک 20 فوتی
محموله حول 21–23 تن خالص برنامه‌ریزی می‌شود. مقدار نهایی به چگالی، فلکسی‌تانک، محدودیت تجهیزات و حمل‌کننده بستگی دارد. گرمایش و تخلیه بر اساس ماده و فصل آماده می‌شود.
پیش از رزرو
بازرسی، نمونه‌برداری، پلمب‌ها، دستورهای حمل و مجموعه اسناد را تأیید می‌کنیم: فاکتور، بسته‌بندی، بارنامه، بیمه، CoA و پایداری. زمان عبور و حمل‌کننده در رزرو قطعی می‌شود، نه در این وب‌سایت.
منابع
این منابع چارچوب‌های قابل اعمال را توصیف می‌کنند. گواهی Turco & Co نیستند.
- 01ISCC / Sustainable aviation fuels
- 02ISCC EU
- 03ISCC certificate register
- 04Union Database / European Commission
- 05RED III / EUR-Lex
- 06FOSFA contracts
- 07ICC / UCP 600
محتوا به‌روز شد ·
ادامه مطلب
راهنمای UCO
ارسال روغن آشپزی مستعمل در فلکسی تانک
یک محموله Flexitank UCO با تایید حامل، سازگاری تجهیزات، بررسی محموله، نمونه برداری و ترتیبات دریافت آماده کنید.
FCA، FOB و CIF برای UCO: انتخاب یک مبنای تحویل
سوالاتی که باید هنگام انتخاب Incoterm برای UCO فله یا کانتینری حل شود، از جمله مکان‌های نام‌گذاری شده و هزینه‌های قابل مقایسه.
حمل
لجستیک در تجارت بین‌المللی روغن پخت‌وپز مصرف‌شده
حمل روغن پخت‌وپز مصرف‌شده نیازمند سازمانی متناسب با حجم‌ها، ویژگی‌های محصول و مقصد است. مسئولیت‌های فروشنده و خریدار در قرارداد خوانده می‌شود، به‌ویژه از طریق اینکوترمز و مکان‌هایی که نام می‌برد.
پایه تحویل با مکان‌های نام‌برده
اینکوترمزهایی مانند EXW، FCA، FOB، CIF یا DDP تحویل، هزینه‌ها و ریسک را تقسیم می‌کنند. تنها وقتی با مکان‌های دقیق همراه باشند اعتبار دارند: محل فروشنده، ترمینال، بندر بارگیری، بندر مقصد. EXW معمولاً تحویل‌گیری را نزد فروشنده می‌گذارد. FCA کالا را در محل توافق‌شده به حمل‌کننده می‌سپارد که اغلب با فلکسی‌تنک در کانتینر سازگارتر است. FOB کالا را در بندر بارگیری روی کشتی می‌گذارد. CIF کرایه و بیمه را تا بندر مقصد می‌افزاید. DDP به تحویل ترخیص‌شده برای واردات می‌پردازد. انتخاب پایه دریایی وقتی روغن نمی‌تواند به اسکله برسد تاکتیک نیست. پایه‌ای غیرقابل اجراست. تورکو اند کو پایه را در برابر محل واقعی کالا و مقصد خریدار بررسی می‌کند.
فلکسی‌تنک و تجهیزات حمل
بسته به معامله، روغن پخت‌وپز مصرف‌شده ممکن است در کانتینر مجهز به فلکسی‌تنک یا تجهیزات دیگری سازگار با حمل جابه‌جا شود. فلکسی‌تنک در کانتینر بیست‌فوتی اغلب حول ۲۱ تا ۲۳ تن خالص برنامه‌ریزی می‌شود. مقدار نهایی به چگالی، تجهیزات، محدودیت‌های حمل‌کننده و فصل بستگی دارد. گرمایش و تخلیه بر اساس ماده آماده می‌شود. انتخاب تجهیزات به مقادیر، زیرساخت موجود، محدودیت‌های مقرراتی و شرایط تجاری توافق‌شده بستگی دارد. از صفحه عمومی استنباط نمی‌شود.
بازرسی، پلمب و اسناد حمل
پیش از رزرو، طرف‌ها معمولاً بازرسی، نمونه‌برداری، پلمب و مجموعه اسناد را توافق می‌کنند: فاکتور، packing list، بارنامه، بیمه در صورت لزوم، گواهی آنالیز و مدارک پایداری در صورت نیاز. این اسناد باید با محموله، طرف‌های مقابل و کیفیت پذیرفته‌شده منطبق باشند. بارنامه‌ای که با گواهی آنالیز هم‌خوان نیست، پیش از رسیدن هم مشکل است. زمان‌های ترانزیت و نام حمل‌کننده هنگام رزرو تأیید می‌شود، نه در وب‌سایت.
پرداخت و لجستیک، به این ترتیب
حمل وقتی آماده می‌شود که پرونده تجاری برای اجرا به اندازه کافی محکم باشد: طرف‌های مقابل، محموله، مشخصات، در صورت لزوم ردیابی، سپس ابزار پرداخت. تورکو اند کو ترتیبات لجستیک را با ارائه‌دهندگان مربوط در چارچوب مفاد قراردادی هماهنگ می‌کند. مخزن بهره‌برداری نمی‌کنیم. روغن از تأسیسات تأمین‌کننده به مقصد توافق‌شده می‌رود. برای بررسی یک حمل، محل تحویل‌گیری، مقصد، حجم و پایه تحویل مورد نظر را بیان کنید. می‌توانید با این عناصر به ما بنویسید. فعالیت ما بر تجارت بین‌المللی روغن پخت‌وپز مصرف‌شده متمرکز است.