Turco & Co · UCO
원산지에서 지정하신 항구까지
계약은 Incoterms® 2020 하나의 조건과 적용 장소를 명시합니다. 장비, 취급, 책임은 부킹 전에 확인합니다. 이 페이지의 강의가 아닙니다.
물류
EXW 또는 FCA
EXW에서는 구매자가 판매자 사업장에서 인수합니다. FCA에서는 판매자가 지정 장소에서 운송인에게 인도합니다. 컨테이너 플렉시탱크에는 FCA가 실제 인도와 더 잘 맞는 경우가 많습니다.
FOB, CIF 또는 DDP
FOB: 선적항 본선 인도, 구매자가 본선 운송을 예약. CIF: 판매자가 도착항까지 운임과 보험을 주선. DDP: 수입 통관 후 인도. 장소, 인수 비용, 하역은 계약에 명시합니다.
20 ft 플렉시탱크
선적은 순중량 21–23톤을 기준으로 계획합니다. 최종 수량은 밀도, 플렉시탱크, 장비 한도, 선사에 따릅니다. 가열과 하역은 자재와 계절에 맞춰 준비합니다.
부킹 전에
검사, 샘플링, 봉인, 선적 지시, 서류 세트를 확인합니다. 송장, 패킹, 선하증권, 보험, CoA, 지속가능성입니다. 운송 소요와 선사는 부킹 시 확정하며, 이 웹사이트에서 확정하지 않습니다.
참고문헌
이 참고문헌은 적용 틀을 설명합니다. Turco & Co의 인증을 나타내지 않습니다.
- 01ISCC / Sustainable aviation fuels
- 02ISCC EU
- 03ISCC certificate register
- 04Union Database / European Commission
- 05RED III / EUR-Lex
- 06FOSFA contracts
- 07ICC / UCP 600
내용 업데이트 ·
이어서 읽기
UCO 가이드
선적
국제 UCO 거래의 물류
폐식용유 운송에는 물량, 제품 특성, 목적지에 맞는 조직이 필요합니다. 매도인과 매수인의 책임은 계약서에서, 특히 인코텀즈와 그것이 명시한 장소를 통해 읽습니다.
지정 장소가 있는 인도 조건
EXW, FCA, FOB, CIF 또는 DDP와 같은 인코텀즈는 인도, 비용, 위험을 배분합니다. 매도인 사업장, 터미널, 선적항, 도착항처럼 정확한 장소와 함께일 때만 효력이 있습니다. EXW는 보통 매도인 측 인수를 둡니다. FCA는 합의된 장소에서 운송인에게 화물을 넘기며, 컨테이너 내 플렉시탱크에 더 잘 맞는 경우가 많습니다. FOB는 선적항에서 본선에 싣습니다. CIF는 도착항까지 운임과 보험을 더합니다. DDP는 수입 통관된 인도를 목표로 합니다. 유류가 부두에 도달할 수 없는데 해상 조건을 고르는 것은 전술이 아닙니다. 실행 불가능한 조건입니다. Turco & Co는 화물의 실제 위치와 매수인 목적지에 비추어 조건을 검토합니다.
플렉시탱크와 운송 장비
거래에 따라 UCO는 플렉시탱크가 장착된 컨테이너 또는 운송에 적합한 다른 장비로 이동할 수 있습니다. 20피트 컨테이너의 플렉시탱크는 종종 순량 21~23톤 전후로 계획합니다. 최종 수량은 밀도, 장비, 운송인 한도, 계절에 좌우됩니다. 가열과 하역은 물질에 맞게 준비합니다. 장비 선택은 수량, 가용 인프라, 규제 제약, 합의된 거래 조건에 달려 있습니다. 공개 페이지에서 추론하지 않습니다.
검사, 봉인, 선적 서류
예약 전에 당사자들은 보통 검사, 시료 채취, 봉인 및 서류 세트(송장, packing list, 선하증권, 해당 시 보험, 분석증명서, 요구 시 지속가능성 서류)를 합의합니다. 이 서류들은 로트, 상대방, 수락된 품질과 일치해야 합니다. 분석증명서와 맞지 않는 선하증권은 도착 전부터 문제입니다. 운송 소요 시간과 운송인 이름은 예약 시 확인하며, 웹사이트에서 확인하지 않습니다.
결제와 물류, 이 순서로
상업 파일이 실행할 만큼 확고할 때 선적을 준비합니다. 상대방, 로트, 사양, 필요 시 추적성, 그다음 결제 수단입니다. Turco & Co는 계약 조항 범위에서 관련 서비스 제공자와 물류를 조율합니다. 탱크를 운영하지 않습니다. 유류는 공급자 설비에서 합의된 목적지로 출발합니다. 선적을 검토하려면 인수 장소, 목적지, 물량, 예정 인도 조건을 알려 주십시오. 이 요소와 함께 문의하실 수 있습니다. 당사 활동은 국제 UCO 거래에 있습니다.