Turco & Co · UCO
Del origen al puerto que usted indique
El contrato nombra una base Incoterms® 2020 y los lugares a los que se aplica. El equipo, la manipulación y las responsabilidades se confirman antes de reservar — no en una lección de esta página.
EXW o FCA
En EXW, el comprador recoge en las instalaciones del vendedor. En FCA, el vendedor entrega al transportista en el lugar nominado. Para un flexitank en contenedor, FCA suele coincidir mejor con la entrega real.
FOB, CIF o DDP
FOB: a bordo en el puerto de carga, el comprador reserva el transporte principal. CIF: el vendedor organiza el flete y el seguro hasta el puerto de destino. DDP: entrega despachada a la importación. Lugares, gastos de recepción y descarga se nombran en el contrato.
El flexitank de 20 pies
Un envío se planifica en torno a 21–23 toneladas netas. La cantidad final depende de la densidad, el flexitank, los límites del equipo y la naviera. La calefacción y la descarga se preparan según la materia y la estación.
Antes de reservar
Confirmamos inspección, muestreo, precintos, instrucciones de embarque y el juego de documentos: factura, packing, conocimiento de embarque, seguro, CoA y sostenibilidad. Los plazos de tránsito y la naviera se confirman al reservar, no en este sitio.
Contenido actualizado ·
Referencias
Estas referencias describen los marcos aplicables. No representan una certificación de Turco & Co.
ISCC / Sustainable aviation fuels ISCC EU ISCC certificate register Union Database / European Commission RED III / EUR-Lex FOSFA contracts ICC / UCP 600Seguir leyendo
Envío de aceite de cocina usado en un flexitanque
Prepare un envío de flexitank UCO con la aprobación del transportista, la compatibilidad del equipo, verificaciones de carga útil, muestreo y arreglos de recepción.
FCA, FOB y CIF para UCO: elegir una base de entrega
Preguntas a resolver al seleccionar un Incoterm para UCO a granel o en contenedores, incluidos lugares nombrados y costos comparables.
Expedición
La logística en el comercio internacional de UCO
El transporte de aceite de cocina usado exige una organización adaptada a los volúmenes, a las características del producto y al destino. Las responsabilidades del vendedor y del comprador se leen en el contrato, en particular a través del Incoterm y de los lugares que nombra.
Una base de entrega, con lugares nombrados
Los Incoterms como EXW, FCA, FOB, CIF o DDP reparten la entrega, los costes y los riesgos. Solo tienen alcance si van acompañados de lugares precisos: local del vendedor, terminal, puerto de embarque, puerto de destino. EXW sitúa generalmente la recogida en el vendedor. FCA entrega la mercancía al transportista en el lugar convenido, lo que suele encajar mejor con un flexitank en contenedor. FOB pone la mercancía a bordo en el puerto de carga. CIF añade el flete y el seguro hasta el puerto de destino. DDP apunta a una entrega despachada a la importación. Elegir una base marítima cuando el aceite no puede llegar al muelle no es una táctica. Es una base inexigible. Turco & Co estudia la base frente al lugar real de la mercancía y al destino del comprador.
Flexitanks y equipos de transporte
Según las operaciones, el UCO puede viajar en un contenedor equipado con flexitank o en otro equipo compatible con el transporte. Un flexitank en contenedor de 20 pies se planifica a menudo en torno a 21 a 23 toneladas netas. La cantidad final depende de la densidad, del equipo, de los límites del transportista y de la estación. El calentamiento y la descarga se preparan según la materia. La elección del equipo depende de las cantidades, de las infraestructuras disponibles, de las restricciones reglamentarias y de las condiciones comerciales convenidas. No se deduce de una página pública.
Inspección, precintos y documentos de expedición
Antes de la reserva, las partes convienen generalmente la inspección, el muestreo, los precintos y el juego de documentos: factura, packing list, conocimiento de embarque, seguro si procede, certificado de análisis y piezas de sostenibilidad si se exigen. Estos documentos deben corresponder al lote, a las contrapartes y a la calidad aceptada. Un conocimiento que no encaja con el certificado de análisis es un problema antes incluso de la llegada. Los plazos de tránsito y el nombre del transportista se confirman en la reserva, no en un sitio web.
Pago y logística, en ese orden
Una expedición se prepara cuando el expediente comercial es lo bastante firme para ejecutarse: contrapartes, lote, especificación, eventualmente trazabilidad, luego el instrumento de pago. Turco & Co coordina las modalidades logísticas con los prestadores concernidos, en el marco de las disposiciones contractuales. No explotamos tanques. El aceite sale de las instalaciones del proveedor hacia el destino convenido. Para estudiar una expedición, indique el lugar de toma a cargo, el destino, el volumen y la base de entrega prevista. Puede escribirnos con estos elementos. Nuestra actividad se centra en el comercio internacional de UCO.