Pasaran asal dan destinasi
Kredit US 45Z dan UCO diimport: apa berubah 2026
Mengapa bahan api dari UCO diimport luar Kanada Mexico tidak lagi layak kredit pengeluaran bahan api bersih US 45Z dari 2026, dan maksudnya pengeksport UCO.

Jawapan langsung
Kredit pengeluaran bahan api bersih US (seksyen 45Z) terpakai bahan api 2025 hingga akhir 2029. Pindaan Julai 2025, bahan api selepas 31 Disember 2025 mesti dari bahan mentah dihasilkan ditanam US, Mexico, Kanada sahaja. Bahan api UCO diimport lain tidak layak 45Z, masih boleh dijual US program lain. Asal setiap lot bahan mentah soalan cukai, bukan label penghantaran sahaja.
Apa undang-undang dan IRS kata
Section 45Z fue creado por el Inflation Reduction Act y modificado por la sección 70521 de Public Law 119-21 en 4 July 2025. Las regulaciones propuestas publisetiaps en Federal Register el 4 February 2026 reafirman una condición central: el combustible para transporte producido selepas 31 December 2025 patut derivarse exclusivamente de materia prima producida o cultivada en los US, México o Canadá.
IRS Notice 2026-53 publica la tabla de tasas de emisiones de 2026 utilizada con el crédito. Enumera los UCO estadounidenses, canadienses y mexicanos por separado ara de “otros imported UCO”, lo que solo se aplica al combustible producido sebelum 1 January 2026. Las enmiendas de 2025 juga excluyen del cálculo las emisiones indirectas del cambio de uso de la tierra y ponen fin al monto de crédito más alto que se había aplicado al combustible de aviación mampan.
El crédito en sí se aplica al combustible de transporte limpio producido en los US selepas 31 December 2024 y vendido por 31 December 2029. La elegibilidad se juzga por el pengeluar en función de los estatutos, las regulaciones y las directrices del IRS, tidak en función del resumen de un pedagang mengenai dónde cargó el barco.
La línea asal-materia prima en términos sencillos
Sebelum 2026, una loji estadounidense podría, en principio, utilizar imported UCO y seguir funcionando dentro del marco 45Z sujeto a la tabla de emisiones y a las normas vigentes en ese momento. Selepas 31 December 2025, el acceso a las materias primas se estrecha: sólo el material de asal estadounidense, canadiense o mexicatidak cuenta para el combustible que busca el crédito. UCO recolectado en China, Malasia, Indonesia o en lain lugares y enviado al Golfo o al Oeste Coast tidak cumple esa prueba para el combustible recién producido, independientemente de cuán competitivo sea el flete.
El canadiense y el mexicatidak UCO permanecen dentro de la valla. La versión de junio de 2026 del modelo 45ZCF-GREET agregó estas materias primas para que los pengeluares puedan calcular una tasa de emisiones para las vías de calificación. Se trata de un tradi bawah técnico para el equipo fiscal de la kilang penapisan, pero el tradi bawah del exporter ialah más sencillo: demostrar dónde se generó y recogió el petróleo, tidak simplemente dónde hizo escala el petrolero.
“Otro imported UCO” que mengenaivive en la tabla de 2026 para el combustible producido sebelum 1 January 2026 ialah una línea de transición, tidak una laguna jurídica para la nueva producción. Los kontraks firmados en 2026 patutn leerse en función de las fechas de producción y el asal de la materia prima, tidak de los hábitos de los flujos de 2024.
Maksudnya pengeksportt UCO
Los asiáticos y lain países tidak norteamericanos UCO perdieron una fuente de valor estadounidense para el combustible producido a partir de 2026. La kargo aún boleh ser imported y procesada; el pengeluar aún boleh vender combustible di bawah el Estándar de Combustibles Boleh diperbaharuis o programas estatales con sus propias reglas. La demanda tidak desaparece porque 45Z se haya reducido. Lo que cambia ialah cuánto margen boleh asignar un pengeluar a la materia prima imported cuando el crédito fiscal ya tidak la respalda.
Los flujos comerciales reaccionan con retraso. Los datos de las aduanas chinas informados por la prensa especializada mostraron que US seguía siendo el mayor destitidak individual para los chinos UCO en mayo de 2026. Las rutas anteriores tidak ialah un pronóstico. Sesetengah kargos sirven rutas, estrategias de inventario o kontraks que tidak ialah 45Z escritos sebelum la regla de asal. Los nuevos negocios patutn seguir las reglas de elegibilidad de setiap pembeli, tidak las estadísticas portuarias del año pasado.
Exportlos usuarios patutrían esperar más preguntas mengenai el asal en la diligencia: registros de recolección, autodeclaracioneso certificaciones ya utilizadas para los pasarans de la UE, y claridad mengenai si el modelo de loji del pembeli asume 45Z. Una tawaran de di bawah harga ligada a la “demanda estadounidense” sin indicar el programa ialah una conversación, tidak una hoja de términos.
Apa pembeli penjual dokumentasi
Para un pengeluar estadounidense, el asal de setiap lote de materia prima ialah ahora una cuestión fiscal. Los kontraks patutn indicar el país donde se generó y recopiló el UCO, tidak solo el port de kargo. El minyak reexportedado o agregado necesita una rantaian jagaan que respalde la afirmación de asal. Si el expediente sampel kutipan en un país y grandes volúmenes repentinos sin una red plausible, el abogado del pengeluar se dará cuenta.
Los dokumens comerciales patutn contar la misma historia: descripciones de facturas, conocimientos de embarque, informes de pemeriksaan y cualquier deklarasi de kemampanan utilizada en los pasarans paralelos. Un bil muatan de Singapur tidak prueba el asal singapurense si el petróleo se recogió en lain lugar. La desalineación entre los datos aduaneros y los registros de recaudación ialah donde comienzan las disputas.
Para UCO canadiense y mexicano, conserve boletos de recolección, notas de penghantaran y registros de operadores que vinculen setiap lote eksport con puntos de asal nacionales. ISCC u lain dokumens de esquema utilizados para las ventas europeas bolehn ayudar si ya documentan las fuentes, pero 45Z la elegibilidad sigue la undang-undang fiscal de EE. UU., tidak solo las reglas de kemampanan de la UE.
45Z tidak ialah el único pasaran estadounidense
El Estándar de Combustibles Boleh diperbaharuis opera con una lógica diferente: números de identificación de boleh diperbaharuis, partes obligadas y vías de la EPA. Una materia prima boleh ser relevante para el cumplimiento de RFS y al mismo tiempo tidak pasar la prueba 45Z de asal de la materia prima para una nueva producción. Los programas estatales de combustibles di bawahs en carbotidak añaden lain capa con sus propias listas de materias primas y valores de intensidad de carbono.
ImportLos pedagangs y pedagangs patutn preguntar qué programa asume el margen del pembeli sebelum fijar el harga. Un pengeluar que compre para uso exclusivo de RFS aún boleh pagar por imported UCO; un modelado 45Z en la misma molécula tidak lo hará. Turco & Co tidak cita resultados fiscales estadounidenses; Alineamos los kontraks y la evidencia de asal con lo que el pembeli declara que necesita.
Cuando un acuerdo abarca Europa y US, divida los archivos mentalmente. Los pembelies de la UE bolehn requerir entradas ISCC EU y Union Database. Los pembelies estadounidenses bolehn exigir asal norteamericatidak para 45Z a partir de 2026. El mismo buque boleh transportar petróleo que satisfaga un conjunto de reglas y tidak otro, dependiendo de la geografía de recolección, sin depender de la preferencia del pedagang.
Cómo leer tawarans selepasl cambio de reglas
Trate a “pembeli estadounidense” como una descripción insuficiente. Pregunte si la fecha prevista de producción de combustible ialah posterior a 31 December 2025 y si el pembeli reclama section 45Z. Si el asal fuera de los US, Canadá o México, supongamos que 45Z fuera de la mesa a menos que el abogado estadounidense diga lo contrario para un patrón de hecho transicional específicocifico.
Esté atento a los mensajes contradictorios: un penjual comercializa la trazabilidad ISCC EU desde los puntos de recolección asiáticos junto con el nombre de un destitidak en los EE. UU., sin explicar el camitidak del pembeli. La trazabilidad y la elegibilidad fiscal relacionadas pero tidak ialah idénticas. Sahkan syarikats y sijils a través de canales independientes, rechazar tarifas de dokumens por adelantado y vincular el bayaran a la pemeriksaan y el título: la misma disciplina que se aplica en lain partes de UCO, con una superposición fiscal para las lojis estadounidenses a partir de 2026.
Soalan lazim
Adakah UCO diimportt layak kredit 45Z 2026?
Sólo UCO producido en US, Canadá o México califica para combustible producido selepas 31 December 2025. El combustible producido selepas esa fecha a partir de lain imported UCO tidak califica.
Sehingga bila kredit 45Z terpakai?
Bahan api pengangkutan bersih dihasilkan AS selepas 31 Disember 2024 dijual sebelum 31 Disember 2029.
Bolehkah UCO diimportt masih dijual di AS?
Ya. Sekatan 45Z satu kredit cukai. Program dan kontrak lain syarat sendiri.
El UCO canadiense o mexicatidak califica para 45Z selepas 2026?
Ya, siempre que se produzca en Canadá o México y el combustible cumpla con los demás keperluans section 45Z. El modelo de junio de 2026 45ZCF-GREET incluye estas materias primas para los cálculos de tasas de emisiones.
Por qué continuaron los imports estadounidenses y los UCO chinos selepasl cambio de asal?
Los patrones comerciales se ajustan lentamente. Las kargos bolehn servir a programas distintos de 45Z, kontraks celebrados anteriormente o pembelies que tidak dependen del crédito. ExportLos usuarios patutn seguir las reglas de elegibilidad de pembelies actuales en lugar de solo las clasificaciones aduaneras anteriores.
Qué cambió además de la regla del asal de la materia prima?
Las enmiendas de julio de 2025 juga excluyen las emisiones indirectas del cambio de uso de la tierra del cálculo 45Z y ponen fin al monto de crédito más alto para el combustible de aviación mampan. IRS Notice 2026-53 publica la tabla de tasas de emisiones de 2026 que refleja esas actualizaciones.
Sumber dan bukti
Rujukan utama menyokong definisi teknikal yang dinyatakan. Senarai semak perolehan ialah panduan editorial, bukan bukti lot, penghantaran atau pensijilan tertentu.
- Federal Register — Section 45Z proposed regulations (4 February 2026)
- IRS Notice 2026-53 — Section 45Z emissions rates
- Fastmarkets — China’s May 2026 UCO exports (GACC customs data) · Sumber sekunder — keyakinan sederhana
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