שווקי מקורות ויעד

US 45Z אשראי מיובא UCO: מה השתנה בשנת 2026

מדוע דלק המיוצר מ- 0 מיובא מחוץ לקנדה ומקסיקו כבר לא מרוויח את אשראי ייצור הדלק הנקי של US 45Z מ-2026, ומה זה אומר לייצוא 1 UCO.

הוכן על ידי Turco & Co · עדכון עריכה : 2026-10-16

תשובה ישירה

אשראי ייצור דלק נקי בארה"ב (סעיף 45Z) חל על דלק המיוצר מ 2025 עד סוף 2029. כפי שתוקן ביולי 2025, הוא דורש דלק המיוצר לאחר 31 בדצמבר 2025 כדי להיות מיוצר אך ורק מזין המיוצר או גדל ב United States, מקסיקו או קנדה. דלק המיוצר מ- UCO מיובאים אחרים, ולכן כבר לא מתאים ל- 45Z, אם כי עדיין ניתן למכור אותו בארה"ב תחת תוכניות אחרות. מקורו של כל זין הוא עכשיו שאלה מס, לא רק תווית משלוח.

מה החוק וה-IRS אומרים

סעיף 45Z נוצר על ידי Inflation Reduction Act ונבנה על ידי סעיף 70521 של Public Law 119-21 ב-4 ביולי 2025. התקנות המוצעות שפורסמו ב- Federal Register ב- 4 בפברואר 2026 נחות מצב מרכזי: דלק תחבורה המיוצר לאחר 31 בדצמבר 2025 חייב להיגזר באופן בלעדי מהזנקיק המיוצר או גדל ב- United States, מקסיקו או קנדה.

IRS Notice 2026-53 מפרסם את הטבלה של 2026 פליטות המשמשות אשראי. הוא מפרט את US, Canadian ו- Mexican UCO בנפרד מ-"X UCO מיובאים אחרים", אשר חל רק על דלק המיוצר לפני 1 בינואר 2026. התיקונים של 2025 גם שוללים פליטות שינוי קרקעיות עקיפות מהחישוב ומסתיימים בכמות האשראי הגבוהה יותר שחלה בדלק תעופה בר קיימא.

האשראי עצמו פועל עבור דלק תחבורה נקי המיוצר ב United States לאחר 31 בדצמבר 2024 נמכר ב-31 בדצמבר 2029. אי זכאות נשפטת במפיק נגד חוק, תקנות והכוונה IRS - לא נגד סיכום של סוחר שבו הכלי טעון.

קו הזנה-ריג'ין במונחים פשוטים

לפני 2026, צמח בארה"ב יכול להשתמש באופן עקרוני ב- UCO מיובא ועדיין לעבוד במסגרת 45Z בכפוף לשולחן הפליטות ולכללים שבכוח. לאחר 31 בדצמבר 2025, שער ההזנה צר: רק US-, Canadian- או Mexican-origin נחשב לדלק המבקש את האשראי. UCO נאסף בסין, Malaysia, Indonesia או במקום אחר, ונשלח למפרץ או לחוף המערבי אינו עומד במבחן זה עבור דלק חדש המיוצר, ללא קשר לשאלה עד כמה תחרותי המשלוח.

Canadian ו- Mexican UCO נותרו בתוך הגדר. הגירסה 2026 ביוני של מודל 45ZCF-GREET הוסיפה את המזינים האלה כך יצרנים יכולים לחשב קצב פליטות עבור מסלולים מתאימים. זוהי עבודה טכנית עבור צוות המס של הזיקוק, אבל העבודה של היצוא היא פשוטה יותר: להוכיח איפה הנפט נוצר ונאסף, לא רק במקום שבו קרא הטנק.

"UCO" השורד בטבלה של 2026 דלק המיוצר לפני 1 בינואר 2026 הוא קו מעבר, לא חור לייצור חדש. חוזים שנחתמו ב-2026 צריכים להיקרא נגד תאריכי ייצור ומקור הזנה, ולא נגד הרגלים מ-2024 זרמים.

מה זה אומר עבור 0 יצואנים UCO

אסיה ועוד UCO שאינם בצפון אמריקה איבדו מקור אחד לערך האמריקאי לדלק המיוצר מ-2026 ואילך. המטען עדיין יכול להיות מיובא ומעובד; המפיק עדיין יכול למכור דלק תחת תקן דלק מתחדשת או תוכניות מדינה עם כללים משלהם. הביקוש לא נעלם כי 45Z צר. מה שמשתנה הוא כמה שולי מפיק יכול לצרף להזנה מיובאת כאשר זיכוי המס כבר לא תומך בו.

זרימת הסחר מגיבה עם עיכוב. נתוני המכס של Chinese שדווחו על ידי התקשורת המסחרית הראו כי United States עדיין היעד הגדול ביותר עבור Chinese UCO ב-2026 במאי. זעזוע העבר אינו תחזית. חלק מהמטענים משרתים מסלולים שאינם 45Z, אסטרטגיות מלאי או חוזים שנכתבו לפני חוק המקור. עסקים חדשים צריכים לעקוב אחר חוקי הזכאות של כל קונה, לא הסטטיסטיקה של הנמל בשנה שעברה.

היצואנים צריכים לצפות לעוד שאלות מקור בשקיקה: רשומות איסוף, הצהרות עצמיות או אישורים שכבר שימשו לשווקים באיחוד האירופי, ובהירות אם המודל של הקונה מניח 45Z. הצעת מחיר נמוכה הקשורה ל"ביקוש האמריקאי" מבלי לקבוע כי התוכנית היא שיחה, ולא גיליון.

מה קונים ומוכרים צריכים לתעד

עבור מפיק אמריקאי, מקורו של כל מזון הוא עכשיו שאלה מס. חוזים צריכים לקבוע את המדינה שבה UCO נוצר ונאסף, לא רק את נמל הטעינה. שמן re-exported או מצטבר צריך שרשרת של משמורת התומכת בתביעה המקור. אם הקובץ מציג איסוף במדינה אחת ונפחים גדולים פתאומיים ללא רשת סבירה, יועץ היצרן יבחין.

מסמכים מסחריים צריכים לספר את אותו הסיפור: תיאורים חשבוניים, חשבונות של קידוד, דוחות בדיקה וכל הצהרות קיימות המשמשות בשווקים מקבילים. הצעת חוק של קידוד מ- Singapore אינה הוכחה למקור Singaporean אם הנפט נאסף במקום אחר. חוסר הבנה בין נתוני מכס ורשומות איסוף הוא המקום שבו מתחילים סכסוכים.

עבור Canadian ו- Mexican UCO, לשמור על כרטיסי איסוף, הערות משלוח ורשומות המפעילות שקושרות את כל היצוא לנקודות מקומיות של מקור. ISCC או מסמכי תוכנה אחרים המשמשים עבור מכירות אירופיות יכולים לעזור אם הם כבר מתעדים מקורות, אבל 45Z זכאות בעקבות חוק המס האמריקאי, לא חוקי קיימות באיחוד האירופי בלבד.

45Z הוא לא השוק האמריקאי היחיד

תקן הדלק החדש פועל על לוגיקה שונה: מספרי זיהוי מתחדשים, מפלגות חובה ונתיבי EPA. הזנה יכולה להיות רלוונטית לציות RFS תוך כישלונה במבחן ה- 45Z עבור ייצור חדש. תוכניות דלק נמוכות פחמן להוסיף שכבה נוספת עם רשימות ההזנה שלהם ואת ערכי פחמן אינטנסיביות.

יבואנים וסוחרים צריכים לשאול מי מתכנן את שולי הקונה לפני תיקון מחיר. מפיק שרוכש את השימוש ב-RFS בלבד עשוי עדיין לשלם עבור ה- UCO מיובא; דגם אחד של 45Z באותה מולקולה לא. Turco & Co אינו מצטט תוצאות מס בארה"ב; אנו מיישרים חוזים ומקורות ראיות עם מה שהקונן קובע שהוא צריך.

כאשר עסקה משתרעת על אירופה ועל ה-United States, הפיצו את הקבצים באופן נפשי. קונים באיחוד האירופי עשויים לדרוש ISCC EU ו- Union Database. קונים אמריקאים עשויים לדרוש מקור North American עבור 45Z מ-2026. אותה כלי שיט יכול לשאת שמן שמחייב קבוצה אחת של כללים ולא אחר, בהתאם לגיאוגרפיה של אוסף - לא בהתאם להעדפה של הסוחר.

כיצד לקרוא הצעות לאחר שינוי הכלל

תתייחסו ל"קונן" כתיאור לא מספיק. שאל אם תאריך ייצור הדלק המיועד נופל לאחר 31 בדצמבר 2025 ואם הקונה טוען סעיף 45Z. אם המקור הוא מחוץ ל- United States, קנדה או מקסיקו, נניח ש- 45Z הוא מחוץ לשולחן, אלא אם כן יועץ אמריקאי אומר אחרת לתבנית עובדה מסוימת.

צפה בהודעות מעורבות: אישור שיווק ISCC EU מנקודות איסוף אסיה לצד שם יעד אמריקאי, מבלי להסביר את מסלול הקונה. אחריות וחיוב מס קשורות אך לא זהה. בדוק חברות ותעודות באמצעות ערוצים עצמאיים, לסרב מראש עמלות מסמך ותשלום עניבה לבדיקה וכותרת - אותה משמעת החלת במקום אחר ב UCO, עם מס עבור צמחים מארה"ב מ 2026.

שאלות נפוצות

האם ייבא 0 זכאי זיכוי 45Z בשנת 2026 UCO?

רק UCO המיוצר ב United States, קנדה או מקסיקו qualifies עבור דלק המיוצר לאחר 31 בדצמבר 2025. דלק המיוצר לאחר תאריך זה של UCO מיובא אחר אינו זכאי.

עד מתי חל אשראי 45Z?

כדי לנקות את דלק התחבורה המיוצר בארה"ב לאחר 31 בדצמבר 2024 ונמכר ב-31 בדצמבר 2029.

האם ניתן למכור 0 בארצות הברית UCO?

כן. הגבלת 45Z מתייחסת לאשראי מס אחד. תוכניות וחוזים אחרים מציבות את דרישותיהם.

האם Canadian או Mexican UCO זכאי ל- 45Z לאחר 2026?

כן, בתנאי שהוא מיוצר בקנדה או במקסיקו והדלק עומד בדרישות סעיף 45Z. דגם ה- 2026 45ZCF-GREET כולל את ההזנות הללו לחישובי פליטות.

מדוע ייבוא של Chinese UCO נמשך לאחר שינוי המקור?

דפוסי המסחר משתנים לאט. Cargoes עשוי לשרת תוכניות מלבד 45Z, חוזים נכנסו מוקדם יותר, או קונים לא להסתמך על אשראי. היצואנים צריכים לעקוב אחר כללי הזכאות של הקונה הנוכחי ולא דירוגי מכס קודמים לבד.

מה השתנה מלבד חוק הזנות?

התיקונים של חודש יולי 2025 גם אינם כוללים פליטות שינוי קרקעיות עקיפות מן חישוב 45Z וסיפקו את כמות האשראי הגבוהה ביותר עבור דלק תעופה בר קיימא. IRS Notice 2026-53 מפרסם את בטבלה של 2026 פליטות המשקפת עדכונים אלה.